Степан
-
Постов
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Степан
-
Как я думаю, если бы в системы было давление, то при откручивании крышки был бы сброс этого самого давления в виде очень сильного Пшик, пусть даже и не очень сильного, но его вообще не было!!! Крышка вроде целая, клапан похоже рабочий, дули в него компрессором, к сожалению манометра не было, поэтому не могу сказать о давлении при котором он открывался. Кстати, вопрос, крышку нужно закручивать при рабочей температуре или же как только залил ОЖ?
-
Нет, корпус целый, проверял. Уплотнительное кольцо, что на термосе, новое. Термос новый. ОЖ новая. Расширительный бачек целый... Во задачка-то...
-
Очередная удача... и снова ломаю голову... Вчера заезжал в сервис, решил всетаки исправить проблему... но всё по прежнему... даже сервисмены озадачились и чесали затылки... Значится так, приехал я вчера в сервис, полностью промыли СО через какой-то хитрый аппарат, поменяли термос, залили новый антифриз, завели и в очередной раз развели руками... один хрен машина топит улицу... Но заметил следующее, когда пригнал авто, парни сразу начили откручивать пробку расширительного бочка и оказалось, что давление в системе отсутствует, небыло характерного ПШИК... о чем это может говорить? Антифриз не убывает, потеков ОЖ нет, пробку промыли, проверили всё ок!!! Что за фигня??? У меня уже руки опускаются...
-
На сколько я успел разобраться, это нормальный случай, ентот "осьминог" собирает в себе и малый, и большой круг, так что, он будет греться, причем с течением времени начнет потихоньку прогреваться и "опендецит" идущий к нижней точке радиатора. Что касается верхнего патрубка. Он у тебя вообще не греется? Может он чуть теплый? Попробуй в гараже погреть на холостых? Спрашиваю по тому, что больно похоже на постоянно открытый термос... Если же нет, то ИМХО засор в радиаторе печки, либо воздушная пробка там же... Хотя нет... всё это уж больно похоже на термос. Потрогай верхний патрубок когда стрелка, по твоему выражению, доползет до "N", если он горячий-то термос в топку. Кстати, что за жидкость залита? Какого цвета? Есть ли какие-нибудь образования, ну хлопья там... иль еще чего? Удачи!!!
-
Да, кольцо одето (шло в комплекте с термосом). Заказал еще один, если и на сей раз не поможет...
-
С технической стороной вопроса понятно, а не будут ли они сильно "глубоко" в кузове? Как они будут смотреться на авто?
-
Доброго времени суток всем!!! Пока тема актуальна и не перемещена... вопросик такого плана: Ишу диски, как правило предлагают с вылетом 52. Подойдут ли? Хочу взять R15 на зиму. Смущает ЕТ. Покапавшись на форуме рекомендуют для мони 1 ЕТ 35-45, но что-то я таких не встречал. Оригиналы, все с вылетом 52.
-
Привет Олег! Да поменял я термос, сейчас стоит SWAG 50 91 8979, а результат один и тот же!!! Причем кипятил старый, похоже он работает, при 87-89 начинает открываться... Поставил новый, после пары минут работы, верхний патрубок от термостата теплеет... топлю улицу а не машину...
-
Можно по подробнее? Течи нет, на прогретом дрыгателе ,через тряпочку, открываю пробку бочка - давление есть... Просто я уже не знаю что и пробывать... голову сломал... вообще не могу найти логическое объяснение сей проблемы, а главное, что менять-то еще... вроде все узлы уже поменял, а воз и ныне там...
-
Ну что же, рад, очень рад!!! Удачи на дороге!!!
-
Тоесть ты решил по принципу "Пока петух в опу не клюнет"... Несоветую. Спросишь почему? Ну по крайней мере, я бы не хотел встать где-нибудь на дороге... а уж тем более на трассе километров так за ~100 от гаража... Да и вопрос-то в ~1500-2000 деревянных за железку.
-
Неправильно вставлен трос, однозначно. Недавно тоже менял, и поставил неправильно. Трудно объяснить вот так, без фотографии, ну да ладно, попробую. После того как проденишь трос через перегородку двигательного отсека, пускай его через "железяку", а не под ней. А не пробывал смотреть на тросик при надетом тросике и нажимая рукой на педаль сцепления? Я именно так и выявил неисправность. Тросик явно зацеплялся за край ентой жилизяки, даже стружка от оболочки тросика появилась.
-
Я в ступаре... Ваще ничего не понимаю... Заменил термос, тщательно осмотрел корпус термоса... результат нулевой... ТА ЖЕ САМАЯ ПРОБЛЕМА!!! Помагите плиз!!! Куды бежать... чаво смотреть???
-
РЕбята, хочу дать дельный совет, где-то вычитал-теперь пользуюсь. Купил новый комплект свечей, посмотрел на старые и подумал, что их выкидывать, свечи не пропускают, только нагар небольшой и тут вспомнил один совет. Купил "Силит Бенг", обрезал полторашку, засунул туда эти свечи и залил сиим препаратом... Прошло какое-то время и я вдруг что-то вспомнил про них. Достал... и каково было моё удивление, когда я их увидел после промывки...НОВЬЁ!!! Теперь делаю так: котаюсь на одном комплекте месяца 3, другие "откисают", потом всё это дело благополучно меняю, и вот оно - Счастье!!! :cool:
-
Кстати, уважаемые форумчане, кто чем мыл СО, кто поделится опытом? Решил начать с промытия СО, а уж затем, по результатам, замена каких-либо деталей. Кстати (ИМХО) Febi-туфта полная, покупал в Existe расходники (саленты подвески, пыльники...) ничего из этого и сезона не проходило!!! Может кто-нибудь порекомендует какой либо Брендик, так сказать - проверенный.
-
Вот и у меня такая же ерунда ума не приложу-в чем дело... Что только не делал, результат тот же самый!!! Граждане, подскажите, как лечить сию болезнь???
-
Я покупал на авторынке, сам поял и ставил. Съезди на авторынок, их там как грязи, причем слазу можешь взять и лампочки к ним разного цвета и разной мощности.
-
Кстати, еще вопросик. Сегодня был в 3-х магаз-х, специализирующихся на немцах...американцах, так вот они сказали, что "Термоса с характеристиками 92 градуса для Мондео не существует", в связи с этим вопрос - какой термос искать? Может номерок есть? А, вот, еще вопросик - что порекомендуете лить в СО? Кто, что юзал?
-
Вот именно, меня это больше всего и смущает (греется патрубок от термоса и по большому кругу) но термос-то НОВЫЙ!!! Хотя, всетаки наверное поменяю... Про давление тоже думал, думаю немного не то это, ведь давление наоборот прижимает чажку термоса к корпусу... Вот и ломаю голову... а вот, самое-то главное и забыл, ведь новый термос я и ставил именно по этой причине... Вот задачка-то... в трех соснах заблудилсяю...
-
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Прошу прощения, если вдруг создал сущ. тему, порылся, вроде не нашел. Сталкнулся с такой проблемой: при заводке двигателя и прогреве, ОЖ идет по большому кругу, примета-большой патрубок термостат-радиатор греется, температура не набирается, вернее набирается но очень-очень долго и всего лишь чуть чуть не доходит до риски нормал, а уж если поеду или включу печку - падает совсем. Решить проблему никак не удалось, вообще ничего понять не могу. Термос проверил - рабочий (кипятил и смотрел на градусник), заливал жижу тотчайшей струйкой с открытой печкой и закрытой, и с выкрученным датчиком карлсона и закрученым... результат один и тот же. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ... Вчем дело-то... ума не приложу... За раннее спасибо!!!
-
Доброго времени суток! Скажите, а никто не пробовал промывать форсунки не снимая ни рампу, ни сами форсунки...??? Если, скажем, сделать так: - выкрутить свечи; - отключить топливный насос; - отсоединить шланги подачи и обратки; - непосредственно на рампу, на подачу топлива надеть подходящий шланг с одной стороны и с другой стороны чистящее средство; - покрутить, скажем, пол минутки, затем через какое-то время покрутить снова... Думаю сразу отпадут вопросы со снятием, установкой и заменой расходников... Или в этом способе есть какие-то "подводные камни"?