ПаПик
-
Постов
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ПаПик
-
Кстати, давно хотел спросить... У меня на другой машине тоже был такой парктроник (фирмы "Herzog"), сам ставил - был доволен. На Вашей машине тоже "не родные" датчики стоят, но практически в штатных местах, т.е. на расстоянии примерно 30 см от поверхности дороги. Обычно же производители рекомендуют ставить их на высоте 50-60 см, и связано это с пердупреждением ложных срабатываний. Судя по Вашему восторженному отзыву, проблем с этим у Вас нет. Мой вопрос такой: - известна ли Вам модель установленного парктроника и не предпринимались ли при его установке какие-то ухищрения, чтобы он "пищал как надо"?
-
Все указанные в каталоге товары можно купить или заказать у любого российского дилера ФМК по единой цене
-
SuperSan А какие обороты двигателя были при 195 км/час?
-
ilya_real Только без обид!.. Просто для расширения кругозора: ВСЕ оригинальные легкосплавные диски FORD (файл pdf 1,25МБ)
-
А кто скажет, гидроусилитель руля в положениях влево-вправо тоже должен "подвывать", как у меня? И чем больше крутишь "баранку", тем сильнее (громче)...
-
ilya_real Родные диски от S-max ВОТ ТАКИЕ. Я думал, что у тебя модель 1007A – я у кого-то видел такие на ФМ4, мне понравились (смотрятся благородно). Так что развели тебя дилеры – у твоего "cеребристого друга" самые что ни есть родные диски (вспомни ТВ-рекламу с воздушными шарами, где Бондео въезжает в кадр на подобных модели 1007F 18-дюймовых Y-образных дисках). Кстати, диаметр сверловки дисков у S-max больше, чем у ФМ4 – на ступицы колес S-max ставят шпильки с резьбой М14 х 1,5 , а для Мондео - М12 х 1,5 (тут есть небольшая вероятность перекоса при установке дисков от S-max на Мондео). З.Ы. Секретки для дисков S-max к твоим колесам не подойдут.
-
ilya_real Ну, наконец-то, выдал фоток по полной программе для ВСЕХ! В честь такого события и подпись сменил?! - она, действительно, стала лучше! Только растолкуй нам, чем же твои диски от S-max отличаются от модели 1007D (код 1462425), которые обычно идут с ФМ4?
-
ilya_real Э-эх! А я пока больше 100-110 км/час не ездил, да и то по МКАД урывками... Завидую и предвкушаю, когда вырвусь на трассу! Кстати, ты так и не ответил, какие диски от S'max поставил, интересно же! Выложил бу уже фотку своего пепелаца!!!
-
ilya_real И при этом какая средняя скорость?..
-
ilya_real А попробуйте замерить средний расход не на дистанции 4200 км, а на более коротких отрезках 200-400 км (для этого надо "сбросить" текущее показание БК). Интересно было бы сравнить (включая разные режимы)!
-
А когда домой под горку едете, то на нейтралке тормозите? В таких ситуациях полезнее движком притормаживать. У Вас БК не показывает. а я по своему БК реально вижу, что при сбрасывании педали акселератора мгновенный расход падает до нуля вплоть до 1200 об/мин - на этой отметке возобновляется подача топлива! Я об этом раньше читал про современные движки, а теперь воочию убедился, так что рекомендую на спусках почаще включать пониженные передачи.
-
SuperSan Что-то Вы намудрили много и напутали в своих рассуждениях. Боюсь, что и "очевидцы" вообще многого не понимают. Спору нет, движок 1.6 более нагружен, чем 2.0, так как удельная мощность первого - 78л.с./1л объема, а для второго - 72,5л.с./1л. Но при одинаково равных условиях езды ну не может быть у 1.6 расход топлива выше, чем у 2.0. Посмотрите технические данные в таблице по ссылке, которую дал Swoi - есть ведь стандартный тест "городской цикл" и прочие. А когда при "старте" Вы крутите движок до 4000 об./мин., то "ловите" максимальный крутящий момент (от которого и зависит ускорение), а не максимальную мощность, с которой начинается красная шкала тахометра... И обратите внимание, что у двигателя 2.0 прирост момента по сравнению с 1.6 достигается за счет ещё большей раскрутки коленвала - до 4500 об./мин., а в результате - ещё больший расход топлива, и для города разница будет гораздо больше, чем 0,9 л/100км в условиях стандартного теста (плата за лучшую разгонную динамику).
-
Позволю себе не согласиться! Последние 4 сотни (из 1000 км всего накатанных) средний расход за неделю (будни и суббота - пробки, в воскресенье - полегче) у меня составил 12,2 л/100км при средней скорости 20 км/ч (только АИ-95). При показателях ср.скорости 24 км/ч расход составлял 10,2 л/100км. При средней 25 км/час будет меньше 10 л/100км. А вот сегодня тащился на работу 15 км 2,5 часа (опоздал). Перед выездом обнулил БК, и он показал ср.скорость 6 км/ч (не врёт же ) и ср.расход 24,5 л/100км (атас!!!) Вчера, кстати, было 8 км/час, а в последнее время до этого - обычно 10 км/ч
-
А я "родные" диски поставил:
-
В России это для всех комплектаций одинаково (вокруг стекол хрома нет, только внизу) - ФМК Раша нам свой, особый "маркетинговый пакет" поставляет.
-
Прозвоните другим дилерам и сами выберите
-
Если надо уложиться в сумму 25-35тыс.р., то надо самому определяться, что из допов для Вас важнее, а то может и 140000р. не хватить. Заказать вместе ПБ1 и складные ключи не получится, увы. IVD нужна для скользкой дороги - я заказал. Литые диски R16 докупил отдельно (какие хотел) - в итоге получил стальные диски с колпаками (на зиму) почти даром. Подумайте об электрообогреве лобового стекла - с ним не надо самому лёд отскребать! Подозреваю, что с марта его тоже сделали недоступным для Амбиента... Раньше "двухзонный климат-контроль" точно был в опциях! Стоил, по-моему, 16800р. А Вы позвоните ближайшему дилеру и узнайте, потом нам расскажете!
-
Подтверждаю на все 100% :!: Ракетонос Кожаный руль теперь нельзя заказать, задние электростеклоподъемники - тоже. В остальном - ФМ4 1.6 полностью оправдывает своё назначение и ожидания будущих владельцев (у меня они такие же точно были, как у Вас). За такие деньги советую покупать, больше не раздумывая!!!
-
Где этот Превокс? Москва или как?
-
oneTOUCH Опять же, "АвтоЩит" это.
-
Кому как... А вообще, комплект из 4-х гаек-секреток и ключа. Диски 5-лучевые от S-Max'а? Видел я ФМ4 на таких - понравились, гармонируют. А ТАЗы в кювет не уходят!?. Или это привилегия турбомоторов? Разговор глухого, сорри. Речь-то была о штатных ситуациях! И всё же на скользкой дороге ESP не будет лишней Да разве это "напряг"? 2-3 мин. работы на холостых - и в путь! Ну и замечательно
-
Вообще, вопрос - баян. Читай тему с начала. Да и так понятно, что по всей России-матушке большинство проголосует за железо (даже странно, что таких пока только 53% из 17 голоснувших...) Это железки "Шериф", "АвтоЩит", "Альта-картер" и прочие имеются ввиду, что ли? Да нет тут никакой проблемы. Кто для себя решил, что Моня должен быть "вездеходом", тому любой дилер "броню" под движок запихнёт - лишь бы клиенты получили то, что хотели за свои деньги.
-
По каталогу Ford секретки для S-Max - номер 1432498, цена 1426 руб. Опять не в тему! Речь о заносах
-
nichtnamen профессор Спасибо за инфо! Насколько я понимаю, специальных мест для крепления защиты нет, но для "заводских" защит ничего сверлить не надо. Поясню: в кузове по-любому есть всякие технологические и "закладные" проемы, вырезки, выемки и т.п. - за них-то и "цепляют" защиту "заводские" кострукторы. Это "кевлар", или ещё может называться "карбон". В Питере их не одна фирма производит, например http://www.autotank.ru/opisanie.htm димп Вам такую защиту в Рольфе поставили? http://www.autotank.ru/pictures/ford/z_mondeo_07.jpg З.Ы. А кто-то знает, куда подевалась фунуция вставки рисунков (фоток) в посты?
-
А почему систему ESP не заказали? Я, к примеру, ESP установил - зимой от греха подальше. Все ли амбиентоводы думают, что она не нужна? Кто-нибудь, выложите фотку, что там на торпедо вместо кнопки ESP?! И ещё - диски (литьё, надеюсь) без секреток обходятся? - где ж Вы всё-таки со своим коником ездите-живёте?
