Alex1

а на фм 2 в жгуте ТНВД что идет, а то болтаются 2 провода между ними напряжение 11.6 В , а на соленоид напряжение из разъема не приходит

да был порван ремень на ТНВД

,Работала нормально и вдруг заглохла. Завести не получилось, отбуксироволи на сто. Там без снятия ТНВД, а лишь сняв крышку ТННД сказали ,что обрезало ротор(150у.е. б.у ротор+220у.е переборка). Забрал авто в гараж, где начал снимать ТНВД и увидел оборванный ремень ГРМ на ТНВД. Снял ТНВД, свозил на диагностику(60у.е)- всё в порядке Только ТК поршнь закрутили до конца и сорвали внутреннюю резьбу под шестигранник так и стоит. Заменил ГРМ со всеми роликами и помпой(всё по книге и рекомендациям форума с болтом стопорения КВ в ВМТ, снятием крышки и стопорением РВ , снятием звёздочки РВ , стопорением шестерни ТНВД) .Клапана не встречаютя, КВ проворачивается нормально .Не заводится. Клапан отсечки топлива щелкает, клапан УОВ, правда, не трещит , а лишь один раз щелкает .Попробовали с троса с открученными гайками форсунок , солярка идёт машина заводится, но не работает ни тахометр, ни спидометр и всё время приходится газавать машина идет со скоростью буксирующей отпускаешь газ- сразу глохнет и не заводится. Снял форсунки отдал в ремонт, заменили распылители отрегулировали форсунки-- тоже самое Что ещё можно попробовать ???????????????

А клапан должен трещать или только один раз сщелкнуть?

Потек ТНВД Lucаs, помогите снять, так как на сто сказали, что снятый сделают дня за 2, а если с машины снимают они то запись на неделю вся занята. Очень нужна машина

Может у кого-то есть зарядное для АКБ ?

Подскажите, у меня при заводке на холодную обороты сразу 500-600 и только через некоторое время (минуту и более)поднимаются до 750 где-то, а при включении вентилятора на холостую подают до 650 приблизительно. Смотреть нужно данный моторчик или что-то другое?

Извините, я тоже люблю свою Моню и непротив помогать всем чем могу с их авто , просто думал, что у вас есть струбцины

а менять с ямы или можно просто через арку?

у меня тоже подсасывала воздух... Съездил на форд-Юнион ,посоветовали просто убрать подогреватель ДТ. Теперь ОК

подмерзает,заводится,но быстро глохнет приходится минут 5-7 подгазовывать до1200 оборотов и норма. правда новые аккумулятор,свечи и ремень генератора

а, что подшипник в промежуточном ролике можно поменять? ,а не весь ролик

подскажите, можно ли что-то сделать с водяным радиатором (течет сбоку где пластмасса, соты рядом целые)или нужно новый покупать. Заранее спасибо

а можно и мне посмотреть WF0NXXGBBNXT72642

сам менял на той неделе на ф2 . загнал на яму, открутил 2-е гайки крепления сборки вентиляторов от радиатора и достал её из пазов подняв вверх. снял верхние патрубки . снизу от подрамника открутил по 2 болта с двух сторон крепления радиатора и 2- крепления радиатора кондиционера.достал радиатор вниз отсоединил патрубок.всё.не забудь переставить в новый радиатор болтики из старого для крепления сборки вентиляторов до установки ,а то потом неудобно.