dim0k

Разобрал. Выработка на муфте, синхронизаторе и самое противное - на шестерне 1 пер. Нашел другую коробку, но от 1 мондео 94 г. говорят у нее проблемы с синхронизатором 3 пер. движок был такой же - 1,8. Вот только ее продают целиком, т.е. я кота в мешке покупаю. Подойдут ли запчасти от этой к моей? Вроде должны.

а есть вероятность что ремонт коробки вообще не требуется? Ну, типа передача просто "недовключается" ? Может что-то где-то криво стоит?

Коробку БУ предлагают привезти за 18-20 т.р. По деньгам ремонт все-же выгоднее, но по времени .... ага, это синхронизатор, а где найти муфту??

Ну все-таки скажите - могло ли такое произойти из-за некачественного ремонта? и подскажите номерок запчасти муфты и синхронизатора 1-2 передачи. А то я на екзисте глянул - глаза разбежались.

Все началось год назад с замены заднего сальника КВ (подтекал). Решил заодним сменить и сцепу, родная еще стояла. Делал в сервисе, сделали за день. После этого заметил, что первая передача как-то немного туже стала включаться, но скоро забыл про это и ездил счастливый несколько месяцев. Как-то раз при трогании с офигенным грохотом выскочила первая передача. Потом такое еще повторялось с периодичностью раз в месяц. Месяца 4 назад первая стала включаться плохо, когда нормально с первого раза, когда со 2-3. Сейчас дело совсем плохо - трогаюсь рывками на первой только чтобы с места сдвинуться, дальше на 2 переключаюсь. Первая вылетает 100%. Остальные передачи работают без замечаний. Да, и когда на 1-й трогаюсь вибрация какая-то по кузову идет. Могла ли замена сцепы привести к такому? Может криво что-то собрали? Но факт тот, что коробку надо ремонтировать. Насколько понял по сообщениям на форуме ремонт коробки - дело неблагодарное. В сервисе сказали что надо менять муфту 1-2 передачи и синхронизатор. Сколько стоят запчасти даже не узнавал, работа 4-5 тыщ. Сменить коробку на БУ конечно дешевле, но тоже лотерея. Что же всетаки? ремонт или замена? И где взять другую коробку? У нас в городе (Киров) по разборкам походил - нет в наличии. Подскажите где взять? Могу конечно съездить за ней в другой город, но надо чтобы с гарантией. И сколько стоит? Движок Zetec RKB 1,8i 16v

Вот блин, вчера Газельку зеркалом зацепил, тоже корпус поломал, все внутренности целы. На разборке механика 500 ре стоит. хотел было взять уже но тут эту тему почитал, задумался... 2500 за тайваньский корпус что-то жаба душит... (плюс покраска опять же)

А что будет если он нагреется? (да и сильно ли он греется?) У меня когда бензин кончается бн начинает "стрелять", издает такие глухие хлопки. Причем уровень бензина еще приличный, между 1-й и 2-й метками. Указатель не врет, вроде, лампочка еще не загорается (исправна). Доливаешь бензина - все, тишина. БН менял 1,5 года назад. Поставил бошевский (от опеля, вроде). Все было отлично, начались такие хлопки где-то полгода. Вобщем-то стараюсь не доводить до пустого бака, но все равно неприятно бывает.

Раз никто мне так и не ответил по поводу снятия основного радиатора - отвечаю сам себе (может пригодится кому): Снять основной радиатор, не отключая радиатор кондиционера можно (вчера убедился). Нужно только закрепить его (радиатор кондишена) подручными средствами, чтоб не выпал, я его подвязал. Для извлечения радиатора ОЖ нужно сначала открутить вентиляторы, достать их, а там и сам радиатор легко выходит. После смены радиатора ОЖ в систему влилось около 6 литров ОЖ, а по книжке 6,6 л. Могут ли эти 600 мл остаться где-то? при сливе ОЖ не удалось все поймать - так неудачно сливная пробка на радиаторе расположена - во все стороны брызжет, поэтому сколько слил точно не знаю. При заливе ОЖ откручивал верхний датчик. Сейчас когда еду загорается контрольная лампа ОЖ, но уровень в норме. Почему? Где-то воздушная пробка?

Течет основной радиатор. Сам он родной (насколько понял аллюминиевый). Вытекло примерно литр антифриза. Долил, течь прекратилась. Герметик не лил, но думаю предыдущий хозяин сделал это (герметик). Ждать когда побежит снова, думаю смысла нет, поэтому буду менять. Заказал AVA за 3900 руб. Вопрос по снятию радиатора: можно ли его снять, не отсоединяя трубки от радиатора кондишена (чтобы потом на заправку не попасть)? В "стране советов" куча тем по снятию радиатора кондиционера, а по основному нет ничего.

Да в том то и дело, что у одного производителя несколько предложений есть подешевле (AVA - 100$, Valeo - 120$, Nissens - 150$), есть подороже (AVA - 250$, Valeo - 200$, Nissens - 550$) Это что аллюминий/медь или что-то другое?

Вчера на сфетофоре заметил дым из-под капота. Открыл - ОЖ брызжет несильно так. При поверхностном осмотре вроде радиатор бежит. Понимаю конечно что детальнее смотреть надо, но похоже что радиатор все-таки худой. Поэтому вопрос: радиатор на моньку 2 можно заварить? или только новый? Смотрел новые в экзисте - там разброс цен на радиаторы от 90 до 500$ в чем разница?