DemidSPb

У шкоды дсг автомат. Коробка, как и любая с двумя сцеплениями, для тех, кто покупает авто на срок гарантии. И не чувствует "рывков" при размеренной езде. Интересно, замена сдохших сцеплений входит в гарантию?

Очень не понравились дефлекторы вентиляции. Идиотская система регулирование потока и поворот в одном флаконе...

Заказал оригинальный комплект ремня грм и помпу на ф4 двигатель дизель 2,2 175 сил Приехало: ремень грм - Gates натяжной ролик - Ina паразитный ролик - Nsk помпа - Fomoco

опечатался хотел сказать что хочу на ручке и без обвеса...

Эх лазер, счастливый ты человек. Очень хорошо, что новый 2,2 сделали тише и мягче педаль сцепления. Я тоже мечтаю о новом, но пока только мечты. Опять же никогда не буду брать на ручке и в спорт обвесе. Как сделан топливный фильтр - неразборным как и на старом?

А что их выбирать, пользоваля родными, Ате, Феби, Абс. Разницы особо не ощутил. Имхо не стоит брать бренды, о которых слышишь впервые, вот и все.

мне за 110 т км два раза меняли опорные подшипники. Оба раза делали сход развал.

Задними колодками еще работает есп. Довольно немаловажный фактор, особенно зимой.

Привет жене Кса от темно серого м4 с фонтанки =) Рад встрече - субурно получилось, потелефону говорил. Настроение поднялось на полдня =)))))

Печалька для владельцев 2,2 дизелей. В ТО теперь входит замена топливного фильтра. Соответственно простое ТО для данного двигателя переваливает за 13 тр, а то и больше. Особенно это приятно, когда машина прошла за года 5-8 тысяч км. Сам меняю тф раз за 40 т.км.

Не нужно ловить неисправность. При включенном кондиционере вентилятор работает всегда. Пусть покажут хоть один мондео на стоятнке у которого, прогрет движок, включен кондиционер и не работает карлсон. Идите к начальству, пишите заявление и тд.

Кстати звонил на горячую линию форд. Перепробег на ТО может составлять тысячу километров или один месяц. Думаю многим будет полезно

Догрел до 120 градусов (по приборке это даже не красная зона). Движок при нагреве начинает терять мощность, уж не знаю програмно смесь душат али как. Короче кто ездит активно, сразу заметит падение мощи,ну а там беглый осмотр приборки и вклюение печки на максимум =). А вообще дизель он и в африке дизель, щас езжу без калсона и ничего, температура в норме, только на гашетку не давлю...

Мой сервис контракт себя окупил. Покупал за 14 тысяч продление на 2 года и до 150 т. км. (50% скидка) машине 2,5 года - сдох карлсон. Карлсон стоит 20 тыщь с копейками...

тут все от пробега зависит. Если на 40ка меняют, это нештатная замена, можно менять один. А я вот долго ездил на бьющих тормозных дисках и ушаталал тягу и наконечник. Меняю парами, т.к. 105 тыков пробега, уже можно до кучи поменять. Оригинальные наконечники стоят как золотые. Купи swag - от балды.