djbazz

Буду!

Тоже вот такие симптомы с тремором руля в стороны. Баланс проверен - в корректировке не нуждается. Следствие продолжается...

А хто там был? И почему я не знал?

Ну и как, решил вопрос по свету. У меня кстати тоже адаптивный галоген, с подсветкой поворота.

Уважаемый @aab-67, у меня причина была в заклинившем плунжере топливного насоса. Повезло, что он заклинил не на выходе. Итог - замена всех прокладок, резинок, всех трех плунжеров...короче почти новый насос.

Ну вот у меня тоже на Титаниуме с Конверсом нет моментального расхода. Возможножно можно обновить прошивку конверса, не знаю. Но моментального НЕТ.

Вот и у меня такая же проблема. Заводиться нормально. Едет вроде как тоже нормально, но только если не топить на педаль, а нажимать плавно-плавно. НО если нажимать хорошо, то ближе к двум тысячам оборотов (1900-2100), начинается, извиняюсь, какой-то "пердёшь" и машина не разгоняется. Отпустишь немного газ, а потом плавно - тогда "разгоняется". Еще одна особенность - когда происходит процесс регенерации ДПФ, то разогнать авто практически невозможно, только если на первой до 4000 и далее таким же образом. Нужно что-то делать. За последний месяц: поменял коричневые вакуумные клапана (трансформаторный звук уже не слушал пару лет) и заглушил ЕГР. Как ни как 310 000 уже проехали. Вот сейчас думаю отправиться на диагностику. Если в скором времени не приедет заказанный ЕЛМ кабель, то поеду к официалам. А там посмотрим. Может кто уже имеет решение схожих симптом? Поделитесь.

Сам в прошлый раз менял на "Мотюль". с допуском 913-D. Но как потом понял, оно не совсем подходит на наши дизеля. Там допуск на содержание частиц сажи меньший, чем по стандарту 913-С. Поэтому сейчас снова залита "формула Ф". Да и регенерация происходила чаще и сообщение о замене масле выскакивало чаще. Теперь все как ксегда. Вот как-то так.

Ну а нас примете в Клуб? Моей Моне сегодня-завтра стукнет 310000.

Способ, как раз таки есть После выкл. зажигания есть примерно минуты 1-2 до блокировки руля. Поэтому делал так - на открученной, но накинутой клеме включить зажигвание (нажать один раз кнопку, не выжимая сцепление), затем выключить зажигание. 1-ой минуты в полне достаточно для того, чтобы выйти из авто и отсоединить клему. Вот так. Не за что.

Такое бывает при установке дешевых диодов без обманок. К тому же они по мощности слабые=1.5 вт, а обыкновенная лампа 5вт. Can-шина бортового компа требует диоды с так называемыми обманками.