Ruslan_D

Нашел!!! У FM2 дизель иммо не прошит в мозгах. Он висит отдельным блоком под бардачком (после замены блока ставил и свои мозги и "новые", и те и те иммо признает) .

Подскажите, пожалуйста, поменял мозги с ТНВД и с ключом с машины 1999 г.в. (моя 1997 1,8 TD). ИММО не признает. Где копать? Или для ИММО в дизелях есть еще что-то (машина-донор под руками и приехала своим ходом)?

До этого дошли, но один шлейф пошел где-то вверх под шумку. А куда дальше не знаю.

Подскажите, пожалуйста, кто знает, где подкапотная проводка соединяется с салонной и через какие штекеры. Хочу полностью поменять ее, но не найду где отсоединяется один из шлейфов.

Будем пробовать.

Не согласен. Максимум 4500 (красную зону не зря придумали), турбина давит после 2000. Я лично езжу 2200-3250.

Замена или ремонт личинки точно не помогут закрывать двери через сигнализацию. А по поводу замка на водительской двери, то непонятно, ключ закрывает замок механически, а ЦЗ електронно (через моторчик). Если сигнализация привязана на закрытие/открытие через вод. дверь, то неработающий замок влияет, а если сигнализация привязана "правильно" то не влиеят (вопрос по поводу повторного закрытия или открытия не рассматриваю).

У меня как раз mecatronic, а у донора еще не знаю. Если у донора Bosh, станет ли он? И если да то как? С донора есть все (машина целиком)

Подскажите, пожалуйста, подойдет ли блок АБС 1999 г.в. на FM 1997.