__Alex__

и тишина....

крутить пробовал, разницы не заметил. да и все уже было до меня разрегулировано. главная задача состоит в том как в домашних условиях максимально точно все отрегулировать. с чего стоит начинать и чем подстараивться под уже заданные настройки. И так что я знаю или предпологаю по поводу всех регулировок: дифференц клапан(находится под насосом) управляет низким давлением создоваемым подкачивающим насосом, регулир винт давления внутри корпуса насоса и находится около подкачивающего насоса, т.е там где трубки на форсунки выходят, как я понял через него на слив идет лишнее топливо, перекачиваемое насосом. турбокореектор, разбирал, понятие в работе и строение представляю, ррегулировал в основном глядя на дымность. на насосе электроклапан есть на опережение угла на холодную, работает. угол выставлял поворотом шкива ТНВД. да, и еще как правильно отрегулировать начало открытия и закрытия клапанов. у себя выставлял что б мягко работал. клапан отсечки топлива это понятно. по регулировочным винтам... слжного нет-- холостой ход, упор максимального, и еще один( регулировал что бы с макс. оборотов до холостых сбрасывалось до 5 сек). вроде все написал. с чего начинать, что еще раз пересмотреть, и какими настройками подстраиваться под начально выставленные???

и так, давайте попробуем мне помочь. короче мона сказать регулировки все сбиты были кем то ранее до меня. И так, угол опережения выставил поворотом шкива ТНВД, на холодную двигатель не глохнет, заводится норма, отсоединяю клапан опережения угла-- немного заметно изменение в работе. по поводу давления подкачки... тут я немного "Облажал", в общем выкрутился этот регулир винт у меня с гнездом, достал раскрутил, и про*пал пружинку, нашел немного мягче вроде, но закрутил так, что бы поршенек был перед первым отверстием в гнезде( там три отверстия вроде, я так понял по мере увеличения оборотов, поршень толкается, соответственно топливо начинает идити через одну, затем две, три отверстия на слив).с турбокоректором разобрался, нет ничего сложного, регулировл по дымности. но вот что не нравится- все же как и было тупит на малых оборотах. точнее как трогаюсь газв пол постоянно. на оборотах турбинка помогает. трогаться невозможно. Да, и за что отвечает регулир винт под насосом(мет. колпачком закрыт)?

как вариант еще может электроклапан отсечки топлива выпендривается =\ у меня пару раз было такое.

попробуй компрессию замерить