lv3003
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lv3003
-
Как можно лучше добраться до штуцера трубки на рейке, никак не получается его наживить. Сверху мешает блок АБС.
-
Подскажите как лучше снять трубку высокого давления, нужно ли опускать подрамник.
-
У меня была похожая проблема. При замене ступичных подшипников, тщательно почистил на ШРУСах зубчатый венец (был забит ржавчиной и т.п.) и все проблемы прошли.
-
Спасибо! Буду пробовать менять подшипники.
-
Предстоит замена ступичных подшипников. Не подскажите в какую сторону лучше выпрессовывать и запрессовывать подшипник. На выложенном на youtube видео, выпрессовывают в наружную строну, а запрессовывают с внутренней стороны.
-
А какой насос и сетку брал - тоже собираюсь менять.
-
Если задняя гайка подрамника, то ничего резать не надо - из салона к ней есть доступ.
-
http://rghost.ru/45577920
-
Спасибо.
-
Скрип (писк) наконец пропал после откручивания крепления верхней крышки ГРМ и ее оттягивания для осмотра ремня (снять крышку без демонтажа правой опоры не получается). Только увидел, что прогиб ремня между шестернями ГРМ при нажатии составляет около 10 мм.
-
В районе ремней появиля сильный скрип (писк) только на горячем двигателе и на оборотах выше 1500. На холодном и на холостых горячем все тихо. Поливание ремня водой писк не устаняет. Что может быть: помпа, ролики ГРМ, ремень, генератор? Характер писка не зависит от нагрузки на генератор, гидроусилитель руля. При заводке двигателя писка нету. Как найти причину, и как можно удостоверитья что писк не из ГРМ. Ремень ГРМ прошел 50тыс.км (ставил оригинал с новыми роликами и помпой у официалов)