lv3003

Как можно лучше добраться до штуцера трубки на рейке, никак не получается его наживить. Сверху мешает блок АБС.

Подскажите как лучше снять трубку высокого давления, нужно ли опускать подрамник.

У меня была похожая проблема. При замене ступичных подшипников, тщательно почистил на ШРУСах зубчатый венец (был забит ржавчиной и т.п.) и все проблемы прошли.

Спасибо! Буду пробовать менять подшипники.

Предстоит замена ступичных подшипников. Не подскажите в какую сторону лучше выпрессовывать и запрессовывать подшипник. На выложенном на youtube видео, выпрессовывают в наружную строну, а запрессовывают с внутренней стороны.

А какой насос и сетку брал - тоже собираюсь менять.

Если задняя гайка подрамника, то ничего резать не надо - из салона к ней есть доступ.

http://rghost.ru/45577920

Спасибо.

Скрип (писк) наконец пропал после откручивания крепления верхней крышки ГРМ и ее оттягивания для осмотра ремня (снять крышку без демонтажа правой опоры не получается). Только увидел, что прогиб ремня между шестернями ГРМ при нажатии составляет около 10 мм.

В районе ремней появиля сильный скрип (писк) только на горячем двигателе и на оборотах выше 1500. На холодном и на холостых горячем все тихо. Поливание ремня водой писк не устаняет. Что может быть: помпа, ролики ГРМ, ремень, генератор? Характер писка не зависит от нагрузки на генератор, гидроусилитель руля. При заводке двигателя писка нету. Как найти причину, и как можно удостоверитья что писк не из ГРМ. Ремень ГРМ прошел 50тыс.км (ставил оригинал с новыми роликами и помпой у официалов)