a.borschev

нужен фрезеровщик! сломалась щестерня электропривода вод сиденья! хочу выточить! куда обратиться-что то никого в сибе не могу найти!

супер! в личку отписался!

Новосибирсцы, у кого есть наклеечки! так и не нашел лишних! либо надо заказывать Делитесь! Раз уж собрались здесь!

Ок! кстати а не у кого наклеек нет?

Меня тоже впишите!

Свои пять копеек: первую зиму (в сибе позапрошлом году на НГ(1 января) было утром -45), так вот, утром проснулся(часов в 12:)) посмотрел на градусник и решил пойти прогреть монечку-вставил ключ-повернул на второе положение чтобы лампочки зажглись и поянл что ее я не заведу! стрелки начали болтаться сами хаотично-причем все сразу! ну попробовал крутануть(масло было залито синтетика и собственно оно было текучим). Крутила нормально, но вспышек небыло!(ночью я думаю было еще холоднее). Потом были "танцы с бубном" после уже всех пьянок. И были и обогреватели под капотом и тому подобное-итог: пришлось ее затаскивать в гараж! и самое прикольное то что в гараже тоже крутил ее(двигатель уже горячий прям) цилиндры чистенькие(весь бенз уже оттуда убрал) нормальные свечи-а она даже не делает попыток(вспышек), уже когда пряли решение оставить ее до утра около печки-она завелась с полоборота! После этого поставил автозапуск! проблем уже 2 года нет вообще. ездил по трассе -35 (едешь просто тише). Лето обнаружил что даванул сальник на приводе. Но машинка у меня для того чтобы на ней ездить а не жалеть! хотя иногда лучше на автобусе когда нет острой необходимости! у меня планка -30 спокойно езда(свыше -35-если острая необходимость-хотя пока всегда за рулем)

Юбка подошла? а то у меня на 2004 клееная-видно-мне не нравится-все хочу обновить и новый тип мне больше нравится! номер на экзитсе на смотрели?

если это коменты к моиму вопросу то: я ничего и не утверждал и не советовал-я как бы спрашивал мнения! Просто слышал и читал где то про это! вот собствено и все! а слева кстати там и закрывать то особо нечего потому и не парюсь! а вот правую сторону парился-так как попадала вода на ремень!

а не боитесь что двигатель будет греться? ведь даже защиту двигателя (поддона)когда ставят- говорят теплообмен будет нарушен! а тут полностью все закрываете!

спасибо за фото и ссылки! уже заказал! жду-думал прийдется колхозить чем нибудь из пластика!

сфотайте плиз правую сторону общим планом, чтобы было понятно что там за защита! колесо же не нужно снимать-просто вывернуть! неужели ни у кого нет фотика под руками! или никто не фотал стойки номера когда менял?

сфотографируйте пожалуйста правую сторону! У меня отломон кусок там где должен закрываться шкиф коленвала! подкрылок состоит из двух частей как я понимаю. Нижняя часть поломаная-где взять незнаю! Может кто знает правильный номер этой защиты на екзисте! Достало уже-как попадает вода на ремень через эту дырку, то ремень наичнает пищать в дождь! С учетом того что по лужам я езжу очень аккуратно, чтобы не залить воздухозаборник. P.S. На фотках выше, слишком крупно и не понятно что там. на фотке выделил ту часть которая интересует, кстати эта защита откручивается отдельно!

а в меню, как я написал есть такой пункт как включение аукса? если нет то не получится мне кажется!

а где менял или все же сам ? втулка стабилизатора это что- не совсем понял про что речь? я просто сам присутствовал у друзей-они снять не смогли-по книжке написано что надо подрамник опускать! вообщем после этого приехал на СТО-где мне обычно делают форда и там поменяли за 2 часа вместе с развалом! Машинка поднялась. Кстати когда сняли, выяснилось что один опорный подшибник расколот, тоже заменил! Стойки ставил бильштайн VNE-D839 -шток тоже показался что длинее чем на оригинале! теперь все супер-ничего не бьет! даже приятнее ездить стало. переднии вообще пустые-один если утапливаешь даже не выталкивается обратно, второй мягкий и еле-еле выходит. Так что вот. сзади тоже буду ставить бильштайн-мне понравились! Сейчас пока их прикатываю-на кочках езжу очень аккуратно!

Ну вот и пришли мои стоечки! Сегодня загнал на замену. Первая неожиданность, что призамене стоек, нужно опускать подрамник В тех японцах на которых я ездил, стойки менялись за полчаса и не требовали такого кропотливого труда. Менял в свое время сам в первый раз, ушло 2 часа на обе! Что то перемудрили на форде со стойками(заднии незнаю как, надеюсь не так все плохо как с передом)! ценник на бильштайн на том же екзисте вырос на глазах в разы! Наверное кризис!

Включается просто! Сам включал: если на ту кнопку где включается сд(на рис кнопка 2) не включается аукс, то нажимаешь на кнопку меню(кнопка 1 на рисунке) и удерживаешь ее пока не появится меню(где прописан вин код авто в магнитоле) теперь жмешь быстро стрелочку вниз(джостик на магнитоле) тоесть переходишь в следующее подменю. и там есть параметр аукс либо он, либо офф. Ну вот собственно и все-его включаешь и все! потом нажатием на кнопочку диска(кнопка 2 на рисунке) у тебя включается либо аукс либо диск(ну собственно на этой кнопке и подписано что вкл аукса). Подключать можно все что угодно! Я например подключал ноутбук и ребенок в дороге у меня смотрел мультики и звук был через штатные колонки-прикольно! кстати инструкцию я где то находил к магнитоле в инете! если надо то могу на мыло скинуть-правда как раз этот пункт там и не расписан! сам разобрался-сначала думал что что то не прописано в магнитоле а потом самому стало интересно и разобрался-без заезда к официалам.

во вложении список стоек которые пробиваются на мондео3 на примере моего 2004. пробивал по оригинальному номеру, вывалился список дубликатов на том же сайте екзиста. Узнать оригинальный номер можно у официального диллера по вин коду или у продацов сторонних организаций запчастей, по нему и ищите дубликаты

в экзисте? и что с ними дальше было-они поменяли на другие?

если просто закачать газ-масло-мне кажется это одно! если менять катриджы это другое! так что то что написали выше-как я понимаю стойки были нормальные-просто их поменяли в свое время на спортивные. а пока лежали из них вышел газ-может и есть смысл так востанавливать! а если уж они отходили тыс 60 то мое мнение из них ловить уже ничего не стоит!

в свое время я понял еще на своей тойоте: на стоках экономить нельзя! Только новые. Я сначала купил контрактные(снятые в японии с б\у автомобиля привезены сюда). пока один едешь они держат-только сзади садишь(заднии менял на тот момент) хотя бы одного человека-они пробиваются. После этого пошел и купил новые и забыл. Племяник на ниссане востанавливал все 4! через месяц потекли 2 из 4! Хотя давали гарантию-если есть уже выроботка то хоть завостанавливайся-мое мнение. Кстати под заказ можно привезти новые дубликатные по цене в 2 раза дешевле оригинальных! У меня получилось 5тыс без работы(менять скорее всего сам буду)

По вину пробил оригинальный каталожный номер! его вбил в екзист и выбрал дубликат. Собственно я не думаю что там какие то супер измененния. Кстати насколько я понимаю по маркировке на пружинах-то это как раз идет от веса автомобиля разная маркировка(тоесть немного разная жесткость). Что то наподобие автомат тяжелее-на него одни пружины ставят, в дизеле другие идут ну и т.д.В екзисте они и идут тоже по маркировке-не стал изобретать ничего нового-заказал пока только одни стойки! Остальные мелочевки при разборке выяснится что необходимо менять(в наличии в магазинах все есть и стоят недорого). Пружины менять не буду. Странно то, что стойки все внизу мокрые(которые стоят) но они пока амортизируют). До этого на тойоте спринтере стойки переднии были убитые-я пока их не разобрал-снял (решил пыльники поменять) и не понял что они убитые! Тоесть они не стучали-машина вроде амортизировла-но когда снял-понял-что не аммортизировала. А на моньке-передняя подвеска мне не нравилась с самомго начала-пробег был 30 т. но как то на кочки влетаешь удар такой по кузову! хотя на тойоте такого не было! причем и кочки то слабенькие-или стойки были подуставшие или на самом деле они такие и есть-сейчас поставлю новые-посмотрим что изменится! Выше поднимать не хочу-положено ей быть такой-пусть так все и будет. Кстати тут темку выкладывали наобсуждение-что слишком низкая моня(что при нажатии на тормоз орет парктроник)- так по высоте у меня перед такой же и мнение всех было то что это нормально. На работе много фокусов-там как то мне кажется подвеска не так работает жестко как на мондео!

Добрый день! Пытался найти подобные темы через поиск но ничего конкретного не нашел-может искал конечно плохо. Автомобиль мондео-3 2004 г. 2л автомат. Начали потеть переднии стоки(пробил на трассе-влетел на большой скорости на кочки). Переднии стойки стоят родные(на них написно мотокрафт sachs fd 36x112. Перерыл экзист и именно таких я не нашел. Ну не в этом суть. Интересует кто какие ставил и какие отзывы по стоечкам. На тойоту ставил вперед помягче(токику, на зад пожеще каябу). На мондео тоже есть каябы, но мне кажется-это слишком жестко будет. Кто что думает про бильштайн (VNE-D839 Амортизатор газомасляный). так же интересуют пружины(думаю стоит их менять или нет-низковатая конечно но мне кажется нормально-скорее всего менять не буду, но тоже хотелосьб вашего мнения. Маркировка на пружине (зелен-зелен-оранж). Кстати кто что знает по поводу этой маркировки-что она обозначает? И какие лучше?

+1 FM3 2004 Новосибирск! Машинкой доволен.