Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Guron

Мондео клуб
  • Постов

    3 027
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Guron

  1. А иногда и вопрос на вопрос и есть ответ. Но изволь. Мы, если не ошибаюсь, претендуем на роль великой державы, и цели обозначены не малые (только правда всё время в отдаленной перспективе) ну так и чего такого не сбыточного я пожелал для России. Пример хотел? США. Или слабо? Ну тогда давай на Украину подравняемся
  2. @Gonzales,@Выстрел, Строить свою экономику, тогда любить и уважать будут. Я только об этом всегда и говорил
  3. какой конкретно
  4. Чегойто ты его в должности понизил, он был премьером, но фиговым, он с янеком просрал Украину, так что его мнение не афторитет. И кричать на весь мир не надо, надо как Штаты, говорить то одно, а действовать в своих интересах, только своих в первую очередь
  5. Не-а. Это никак не заложено в текущей прибыли
  6. Ладно, есть у тебя один пароход за один рейс ты получил выручки в ярд затратил на рейс - миллион а 900 лимонов спрятал в офшоре прибыль - 99 вариант?
  7. Я тож не обижусь Но на телеге ты привез стог сена и получил сто рублей, а на параходе перевез контейнер и получил 1000. Так шта денех тысяча дороже дене сто
  8. Зависит от типа судна и его размеров ты мог бы исам посмотреть в интернете, а в СКФ ещё с советских времен были лучшие контейнеровозы, кстати грузы возят не тока в контейнерах, а есть ещё и генгрузы или таже нефть и там стоимость перевозки исчисляется не количеством коробок в контейнере)) И на такой огромный контейнеровоз или танкер стотысячник может быть всего десяток полтора человек экипажа, уточни у Гонсалеса
  9. Вау! Сатршим помощником младшего боцмана
  10. Выстрел, для Совкомфлота это мало. Раздели эти денежки на количество судов и от такой доходности можно прослезиться))
  11. Относительно денег)) Кстати для колхозника)) телега и пароход немнога отличаются, там сзади винт есть а не 4 колеса. Ты не обижайсь тока, я шутя
  12. Я принципиально не пытаюсь влезть в экономические детали, только я 15 лет отработал на флоте и побольшей части во фрахте и имею представление о доходности морских перевозок. А твои попытки опереться на опыт мелкого предпринимателя на упрощенке также не катят как и сравнение исландии с Россией))
  13. Ах какие мы стеснительные, тока они и так кричат, что Россия враг, Россия им минское предательство, а вместо спасибо вот вам продление санкций
  14. Если мы официально заявили, что Россия не сторона конфликта, то какое нам в таком случае до всего этого дело? Америка не стесняется в своих действиях и ещё и весь мир напрягает на санкции даже в убыток себе. Объявила Украина Россию врагом, ну так поступать надо исходя из этого. Зачем содержать враждебную страну во вред своему народу и своей экономике?
  15. Не читал Информацией от dm как то тоже не пользуюсь А вообще мне иногда вспоминается фраза Ленина, что самая лучшая политика - это принципиальная политика. А тут мы видим политиканство и политтехнологии и ещё бабка надвое сказала в чьих интересах.
  16. Ты хоть читал запрещенную тут ныне ветку про Украину? А противоречия в действиях точно нет и эти все кредиты - лыко в строку. Только вся разница в том, что ты тодобряешь эту последовательную политику, а я категорически нет. И народ Украины тут абсолютно не при чем. Он такая же разменная монета в политике что Киева, что Кремля, как и народ Донбасса. Там совсем другие приоритеты
  17. Парадоксально, но ты скорее и сам не понял насколько верно)) Недавно один человек рассказывал, бывший россиянин, сейчас своя фирма в Америке, продает медицинскую технику, нужны выставки и во всех странах обставлено целым букетом бюрократических бумажек ввоз и вывоз образцов. В России очень усложнено, но можно дать)) для благоприятного решения вопроса в кратчайшие сроки. И он смеялся, в России бизнес вести легче всего Тогда проще пароход утопить, только морские перевозки это очень выгодный вид деятельности. Уж поверь мне
  18. Хаха. Стрим для твоей лавочки достаточно. А доход с одного рейса может составить лимон баксов. Я ещё по старым временам помню, а щас цены на фрахт выросли. Сам Гонсалез может честно трудиться и зарабатывать свои деньги, а Совкомфлот мутная компания с тех пор как прошла её прихватизация, хоть и считается как бэ госкомпанией, впрочем как и любая госкомпания в России
  19. Не, я не постил, тебя память подводит, я тока первый раз прочитал и узнал, в чем чесна и признаюсь сейчас )) Стрим ты как всегда иронично откамментился, а по факту то шо? Прокомментируй по делу и всем интересно будет Выстрел, ну нельзя же все понимать так примитивно-буквально. Любой опыт должен творчески осмысливаться. Ясен пень, что нельзя сравнивать Исландию и Россию, здесь важен прецедент, как можно отстаивать свои национальные интересы. А у нас понимают национальные интересы вот так: "Новость о предоставлении Международным валютным фондом кредита Украине стала настоящим шоком. Не сам факт предоставления кредита, а то, что Россия внесла свою «лепту» в данный кредит. ...вчера Банк России по поручению Минфина уже осуществил перевод указанной суммы адресату. ..." http://politobzor.net/show-47588-minfin-rf-kredituet-voynu-ukrainy-protiv-rossii.html Или как сбер и втб докапитализируют филиалы на Украине, а те предоставляют фашистскому правительству кредиты по оборонным займам, т.е. одной рукой поддерживается Донбасс, а другой ссужают деньгами Киев. Как ты это объяснишь? Или вот ещё: Законопроект о повышении с 1 января 2016 года ставки налога на доходы физических лиц (НДФЛ) с 13% до 16% внесен в Госдуму депутатом Николаем Рябовым (КПРФ), информация об этом содержится в электронной базе данных нижней палаты парламента. На фашистов у правительства деньги есть, олигархия неприкосновенна, а вот с тебя возьмут и ещё не один раз
  20. Да просто съесть хотят дядю Володю, вот и тролят, а кому то любое упоминание хотца в ранг почитания возвести, то какой то журналист его первым по влиянию обозвал, так наши СМИ обкричались от радости. Вот тоже не смогли прям своим вниманием обойти На людном месте, на берегу женевского озера, я бы предпочел обойтись и без такой популярности и совсем не важно насколько она справедлива
  21. Ну если для любителей и гурманов, то хеннесси всего лишь раскрученная марка с основным объемом продаж в странах третьего мира. не ценитель я коньков, но даже по мне ничего особенного что бы так потратиться.
  22. Да как то меня тоже эта фраза покоробила. Но фсё же я пусть и заочно, но знаю и Макара и этот форум уже почти 8 лет, это не самый плохой форум и не самый плохой сайт админ, хоть он меня и банил разок, я правда заметил это тока через полгода) ну да за себя я не в обиде)) И я надеюсь, что ответ будет дан, тогда и судить можно. Кстати если по теме Украины почитать каменты на разных сайтах, уши в трубочку закатаются и больше не развернуться, от одного тока взаимного мата и братья хохлы владеют им не хуже. Мы ж все же гораздо приличнее
  23. А чё, совсем недостижимые звездные ориентиры?
  24. Вниз вариант или ползком или с прыжка Фотки не передают, но крутизна склона впечатляет так что примерился я, перекрестился про себя и ухнул с сияющих вершин в зияющую пропасть вот примерно как это происходило
  25. Ну вот откатал ещё четыре дня. На этот раз на Кирквуде. Уже третий год подряд со снегом в горах беда, всемирное потепление. Обычно когда на побережье дожди - в горах снег, но не в этот раз. Кирквуд - довольно высокогорный курорт в стороне от озера, высота до 3000 м и какой то снег там был, поэтому он и был выбран, ну и ещё и потому, что на него распространялся купленный сезонный скипас. До этого никто из нас там не был и поэтому особо не представляли что это за место. А это оказался один из самых крутых по склонам, смысле в градусах, и по сложности трасс в Северной Америке. Недаром здесь проводился этап мирового чемпионата по фрирайду -Freeraid World Tour. Трассы не длинные, по ощущениям в пределах 2 км, перепад высот порядка 640 метров, это при такой то длине. Только 15% трасс относятся к синезеленым, 50 - эдванс- для продвинутых и 35 - черные, причем некоторые я бы сказал суперчерные с двумя черными ромбами как по крутизне, так и по поверхности. Знал бы я заранее - взял бы лыжи, а не сноуборд. На доске я самоучкой учился кататься на питерских горках и только первый раз в прошлом году три дня откатался в горах, на Нордстаре, но там достаточно длинных красно синих склонов с неледяной поверхностью. А в Кирквуде нас, точнее меня, поджидал попадосик. Днем даже на верху температура была плюсовая или около нуля и даже на северных склонах, внизу - лужи на снегу ночью минус. Ратраки начинали работать с вечера ещё по влажному снегу и к утру идеально выглаженные склоны были сильно ледяными. Правда понял это только въехав на гору. Подъемники надо сказать прошлый век, при посадке нет станции подтормаживания и сиденья, что бы здорово не поддавали под задницу придерживаются руками персоналом, а при посадке детей ещё и снижают скорость, сама же скорость движения не велика и в результате подъем довольно муторный. Так вот кататься по мягким и ледяным трассам это далеко не одно и тоже, особенно на сноуборде. На лыжах можно растопытиться крабом и ползти потихохоньку, вот как эта девушка На доске такой вариант не проходит. Доска ездит всегда на канте, переднем или заднем и тут сразу добавляется необходимость удержания равновесия со связанными ногами. Немного расскажу для тех кто не в курсе. Как ни странно, кажется при таком широком агрегате, на первом этапе основная задача научитьтся держать равновесие. Если кто видел новичка впервые вставшего на сноуборд, то сразу бросается в глаза поза неустойчивости, неуверенности, даже на пологой горке, на самой маленькой скорости. Если кто то помогает, то становятся лицом друг к другу, берутся за руки и инструктор помогает удержаться на ногах. Одному - доска в руки, влез на небольшую пологую и желательно подлинней горку и как уж получится, эт я так учился. А старшего внука учил, придумал способ, на ровном месте давал ему лыжную палку и стоя крутил его вокруг себя, скорость приличная и опора за палку. ничо так пошло, а потом просто подталкивал с пологой горки. Ну а далее - повороты. И накат, накат, накат. И когда появляется уверенность - приходит удовольствие. Техника катание на борде более простая, чем на лыжах, учиться проще. Скорость выше, опять таки потому что опора на один кант. Казалось бы, чего проще, даже особых усилий не требуется, на деле вначале я приходил весь выжатый и измочаленный. Все нагрузки - ударные, работают все мышцы о существовании которых ранее даже не подозревал. ну например просто встать. На склоне, да и на ровном месте, стоя одеть доску очень сложно, только сидя. Брюшко даже небольшое - противопоказание, одев надо встать. Желающие могут поэкспериментировать, просто сев на полу, согнуть ноги в коленях градусов под пятьдесят и из этой позы не сдвигая ступни встать. Всё делается рывком. И ледяной склон требует жесткого, агрессивного ведения доски. А при сильной крутизне приходится энергично подтормаживать. При развороте надо сохранить равновесие и не грохнуться. Можно конечно змейкой, перекладывая канты ломануться вниз, но тогда субъективно скорость достигает первой космичечской)) и если её не в состоянии контролировать последствия будут очень печальные. Я, блин, таких высот не достиг и только с восхищением смотрел на пацанов которые несутся почти в прямом спуске, расхристанные. а некоторые ещё и с песнями Это надо вырасти на сноуборде. Вобщем я пожалел, что не взял лыжи, было бы самое то. На верху, один склон называется The Wall - стена, картина обратная, бугры мягкого снега. Не планировал я в первый день туда забираться, но подъемники радом, закатился по ошибке, перед посадкой доска с черепом и костями)) и подпись - expert only, ну чо делать, эксперт так эксперт - проведем экспертизу Не вылезать же из очереди обратно. На верху пейзаж напоминает альпийский Угу, десантироваться на сноуборде не всегда просто, подъемник то и на высадке не подтормаживает а доска закреплена только на одной передней ноге и надо сразу вырулить в сторону, я один раз замешкался, пришлось прыгать уже с метровой высоты
×
×
  • Создать...