Mziv
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mziv
-
Стояли амортизаторы 1S71-18K077-AB № SACHS 89-4104-444-094 ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОМЕР ФОРД 1130114 Похоже не обычный амортизатор может кто знает замены оригинал (новый) в рознице больше 500 баксов один
-
Фотки до и после замены почти всей задней подвески (до плохой ракурс но другого нет) (Там где вся машина это после)
-
Вместе с амортизаторами менялись два мелких рычага саленты в продольном рычаге + стойки стабилизатора (проктически все кроме пружин) а итог
-
Старые стояли оригиналы похоже родные но что бы сжать нам потребовалось усилие двух здоровых мужиков и и металлический стержень всунутый в отверстие проушины пробег 190 тыс км я брал когда ей было 100 тыс км из фордовского салона в Таллине по заменам сказали что кроме расходников менялся только правый рычаг так что по ходу пружины и аморты родные были
-
сколько надо прокачивать? (прокачивали 4-5 раз сжали-разжали)
-
Ребята нужна помощь куплены амортизаторы monroe e5101 (Reflex) комплект, после установки машина упала на пол! (почти) Вопрос: ЧТО ЗА ХРЕНЬ?
-
Ребята нужна помощь куплены амортизаторы monroe e5101 (Reflex) комплект, после установки машина упала на пол! (почти) Вопрос: ЧТО ЗА ХРЕНЬ?
-
В Минске помогу с запчастями на стеклоподъемники пишите на мыло mziv@tut.by если что ;)
-
Ребята так на что меняли патрубок, что чистить в маслоотделителе, нужно ли менять клапан PCV ????? У меня меняли патрубок полтора года назад и опять тоже самое, патрубок поставили "похожий" так сказали дырка была сантиметра 3 вдоль шланга. И вообще в чем причина ??? Это бред какой-то раз в год менять патрубок НАДО НАЙТИ ПРИЧИНУ!!!
-
Доброго вечера. Проблема такая: машина заводится и сразу глохнет, если помогать газом (держать 1200 об/с) при температуре -2 -3 как сегодня секунд через 20-30 происходит скачок оборотов до 1800 и всеотпускаешь газ и далее все в штатном режиме. Когда было плюс 2 было хуже не держала обороты пока полностью не прогреется минут 15 лопатала. Такая проблема каждый раз на холодную. На горячую первоначальная просадка оборотов на пол секунды и опять все штатно. На полуостывшую поддержание газа в районе 5 секунд или 2-3 ая прогазовка решают эту проблему. Почитал много были похожие проблемы но решение так и небыло найдено. Что скажите ГОСПОДА?
-
cпс
-
Ребята, добрый вечер! Расскажите как сейчас дела с клубными наклейками, а то старая осталась на старой машине. Заранее спасибо.
-
Ну и я вам про свою проблемку... Расход 14.5-16 л/100км (город) Накат к сфетофору 1500 об/мин Торможение(не плавное) на светофоре 2300 об/мин (когда отпускаеш педаль тормоза) На компе только одна странность не меняется угол зажигания постянно -10 град, ну и вторая лябда какая-то слегка плавная. Не перешивается блок управления, завтро поеду искать б/у отпишусь по факту. Если у кого какие соображения отпишитесь плз.
-
На Куприянова
-
Ну как говорится ФСЕМ БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПОСИБО! Только выбор легче не стал
-
Навернулось зеркало точнее нагревательный элемент. А вопрос как обычно в цене. Так вот производители на выбор: 1) Van Wezel 2) Alkar 3) Schlieckmann 4) оригинал (как обычно в 2 раза дороже как минимум) Может кто брал или хотябы видел хотелось бы услышать отзывы по качеству изображения ;)
-
Дует чуть-чуть из всех направлений на большой скорости вентилятора всегда потому что в системе вентиляции не предусмотрены уплотнители. (эт нормально не обращай внимание) Все время на лобовик дуть не должно (эт факт ИМХО) только когда ставишь на обдув лобовика! Ну а вот чем тебе дальше помочь пока незнаю.(уж извини)
-
Жиша спасибочки!
-
WF0NXXGBBNSU10194 РАССКАЖИТЕ ЧТО НИБУДЬ !!!
