RSS
-
Постов
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент RSS
-
уверены что свечка с вашего авто,ведь показать можно все что угодно,при замене масла,свечей,фильтром, рекомендую находится в рем зоне,бывают случаи невыполнения процедур, но как правило в ремонтную зону не пускают или пускают с неохотой,хотя обязаны
-
на ТО попросил переставить датчик, пробив по VINу сказали авто не попадает под перестановку датчика, он вроде как уже стоит на нужном месте, но врет зараза, в итоге, сервисмену отказываются его переставлять тк нет рекола,или мож просто не хотят,врет примерно градусов 10-20, по разному, если не в пробке показывает нормально,в пробке врет всегда
-
я вообще понятия не имею как автопассаж вообще работает, что на пражской что на тульской,имел опыт пару лет назад делать у ни кузовной ремонт,ситуация описанная ниже точ в точь, сервис "Г" ибо менеджмент такой же
-
спасибо
-
Где можно заказать Blaupunkt? Сколько стоит, условия доставки/оплаты, где устанавливать и нужны ли какие дополнительные "приблуды"? Заранее благодарен
-
Напишите пожалуйста марку и модель щеток которые подходят вместо штатных, уж очень бы хотелось поменять, родные вообще не чистят. Спасибо
-
Давно слежу на данной темой, и приглядываюсь к Phantom 8500G, но совсем недавно наткнулся на один из сайтов продавца данной "головы", их мнение однозначно: "Относительно дорогое штатное головное устройство от Китайского производителя. В целом вещь рабоспособная, но на качество звука и в целом работы рассчитывать не стоит, хорошо уже то, что вообще работает." Особенно последний тезис вообще поразил. Установка кстати бесплатно, плюс какой то подарок. Источник: <noindex>http://www.music-factory.ru/auto/model.php...-8500G%20(Ford)</noindex>
-
Дело тут срорей всего не в жидкости а именно в щетках, смахивая капли дождя тотже эффект, мажет!!!Стекло периодически протирается салфеткой, но все равно такое впечатление что есть "пленка" непонятно чего на стекле, может на мойках, моют непонятно чем а потом не оттереть со стекла, надо попробовать поставить новые щетки, какие есть аналоги с подходящим креплением, или только Форд?
-
Да очень интересно, расскажи пожалуйста по подробней, тк я с техникой на ВЫ
-
Возникли некоторые вопросы по обозначениям в описании, что они означают: Серия 66 Marketing Level 1 Этикетка для варианта VP With Level 5 Door Trim Panel Air Crtn Rstrnt LH Комплект Ice Feature 6 Спасибо
-
такая же штука, дилер отказывается менять датчик тк вин не поподает под отзыв на замену,засада
-
Я тоже задавался данным вопросом, в салоне пояснили: если батарея разряжена,хотя это мало вероятно, необходимо поднести/приложить ключ к рулевой колонке где стоит заглушка обычного ключа зажигания, и вроде как машина 100% заведется, либо снять опять всю туже гаглушку и вставить туда ключ, честно сказать не пробовал ни первое не второе, но держу на вооружении мало ли что, а может это все и не так, не проверял. Нуу.....что знал....рассказал!!!
-
температурный датчик проблема не только на Мондео но и на других моделях Форд, интересен один момент, может быть вопрос, температура чего отображается, если явно не погоды за бортом, радиатора ли или еще что, почему он так нагревается если практически все время крутится вентилятор и должен его охлаждать, и есть ли угроза закипания? Больше вопросов чем ответов
-
После повторного посещения дилера и долгой диагностики и ремонта (Три дня!!!) оказалось что неисправен блок АБС, заменили.
-
может проще выложить на рапиду или депозит или что то подобное
-
Пробег 2800 с небольшим, началось все с того что загорелись лампочки ABS и ESP, после диагностики выявилось неисправность модуля АБС, после практически 3-х суток в сервисе, модуль был заменен. Проехав чуть менее 100 км. лампочки ABS и ESP опять загорелись, поеду снова на диагностику, очень неприятно что такое происходит с новым авто. Предидущая моя проблема это Check Engine (Двигатель не исправен) после чистки и промывки дроссельной группы, проблема остается открытой, сообщение периодически то появляется то гаснет, опять в сервис на диагностику.
-
По показаниям БК средний расход топлива 13,7 л не могу сказать много это или мало, двигатель 2,3АТ
-
Я с первых дней лью на ВР только 95 обычный или 95 ультимат, но помоему дело тут совсем не в топливе, я конечно дилетант в этом вопросе но помоему что то не так с катализатором или может еще что относится к топливной системе, как я уже упомянул выше сообщение о неисправности двигателя в большинстве случаев появляется именно на полупустом баке и меньше, видимо я не один такой у кого выскакивает данное сообщение. Хотелось бы узнать месяц выпуска авто у SuperSan, моя собрана в марте, может ставили в этот период на авто какую дефектную деталь?
-
Где расположен датчик, знает кто, желательно с фото, плииз
-
-
Прошел диагностику двигателя на сервисе в Джерсер, ошибок нет, но самое интересное все равно ЧЕК выскакивает, также интересует вот что: в мануале указано что при значимости сообщения БК индикатор горит либо желтым либо красным, так вот при чеке двигателя индикатор желтый, а при не пристегнутых ремнях безопасности или при открытой двери красный, может это все же глюк какой, т.к неисправность двигателя получается менее важна чем вышеперечисленное. Что посоветуете, может стоит пройти какую более глубокую диагностику, не пойму в чем дело Кстати обкатку прошел, пробег 1900 км.
-
Видимо какая то надеюсь детская болезнь, но все равно на новой машине такого быть не должно
-
Самое интересное чек выскакивает только на экране Конверс +, в верхней части где расположен также значок чек не появляется. Должны ли они дублировать друг друга или только на экране Конверс +?
-
Добрый день, Моему Мондео 2,3 АТ ТХ одна неделя пробег 700 км, уже два раза выскакивал чек, первый способ его устранения был решен путем заправки до полного бака (BP 95), второй раз заглушил/завел (кнопка) и сообщение пропало, что это может быть почему выскакивает чек, может стоит поменять заправку, всегда заливаю только на ВР или пора уже в сервис на диагностику или может как то лечится? У кого было такое?
