mr_winst

Ой, знаю! Хотя у меня не тонированный (у нас это запрещено законом) но чистенький, да и ещё как у меня с белым салоном..! В момент снятия с сигнализации, когда включается подсветка зеркал и свет в салоне... ЭТО ЧТО ТО!!! :rolleyes:

Очень хотел чёрный, но в местах моего обитания дневная температура в тени летом доходит до +45... :!: Походил, пооблизывался и взял белый с светлым салоном... Скажу чесно, нравиться теперь жутко! Хотя взглядом провожаю чёрные машины (у меня в этом цвете было 4, но естественно в другом климате - Украине) но тут или постоянно под свелым чехлом или оставлять только в тени... Вообщем в моей ситуации, выбор произошёл скорее "по необходимости, чем по любви" Но как я убедился, стерпелось и слюбилось! Я в своей машине души не чаю, а светлый салон при белой машине, вид... иногда со стороны стою и любуюсь! Удачи всем!

Странно, никто не уточняет на каком размере диков... и КАЧЕСТВО бензина тоже, как бы по умолчанию у всех идеальное, хотя у всех разное... Лично у меня при отличном (в самом деле!) качестве бензина, можно сказать только одно: по трасе 7-9 литров на 100 (смотря с какой скоростью ехать) а вот по городу - ТУТ МОНЯ ПРОЖОРЛИВ И ВЕСЬМА... Меньше 13.5 лично у меня ни разу не получалось. Кстати точный расход можно вымерять только с калькулятором, компьютер не всегда достаточно точен....

Доброе время суток! У меня ФМ-3 2005 года выпуска. Купил два месяца назад с пробегом 56.750 км. О чем подумал сразу, это замена масла в автомате. Исходя из предыдущего опыта (а он весьма не маленький, была не одна своя машина, да и водителем на целой куче разных марок и видов проработал много лет...) Так вот в чём делема: машина на сегодняшний день пробежала уже 61.000, уровень масла в коробке в норме, но самое интересное, это его состояние...! ОНО КАК ВЧЕРА ЗАЛИТОЕ! Я уже, даже хохмы ради и по запаху сравнивал и по внешнему виду (на белом листе размазывал, каплю нового фирменного и из коробки... Так вот к чему я веду. С одной стороны я совершенно не верю в "вечные масла" а с другой, как в данной ситуации всё же поступать? Автомобиль эксплуатируется в жарком климате, морозов отродясь не видел, самая низкая температура около +10, а вот верхняя планка покруче будет - до +40 в тени (на солнце даже не знаю, страшно подумать...) Коробка работает более чем идеально... (чтоб не сглазить!) Прочитал родной мануал по обслуживанию, пишут не менять... На форуме мнения розделились... Есть ли у кого, опыт эксплуатации в жарких условиях ФМ-3? Это в моей жизни второй форд, первым был много лет назад Эскорт. Остался им весьма доволен. ФМ-3 выбрал намеренно, лучшего баланса между цена-качество-комфорт, по моему просто нет в природе!