vecos
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vecos
-
согласен +100% горят поршня из-за того что,в камере згорания температура выше чем должна быть, голову надо выкидвать а не шлифовать,мозги не как не влияют на это,у самого на 2.0 стоят от 1.8 и ничего, надо просто понимать какую функцию они выполняют,так что думай сам менять голову или движку но вся беда у тебя из-за головы [quote name=puhlik_' timestamp='1287269432' post='1612613] Я,выше писал,что уже три раза ремонтировал.Первый раз-25т.р. второй-50т.р.,третий-ещё 50т.р.Проще,мне кажется,всё же купить за 25т.р.и поставить своими силами,т.к.денюшек уже совсем нет. Ещё конечно,очень смущает мод.двигателя RKA,где-то информацию читал,что это ДОНС и ставился он с1992 по 1997г. Спасибо конечно за совет,но от слова"ремонт"немножко не по себе. по моему эта машина не стоит таких вложений,я тебя понимаю и очень сожелею,решишь продать звони
-
а сам то от кеда будешь НЛО
-
так и скажи хозу СТО чтоб решил и эту проблему,ведь она по сути его
-
слушай если не сложно,сфоткай как это в реалии выглядит и выложи,очень хочеться глянуть,может получеться себе такого вбабахать,в календаре не нуждаюсь а вот экономайзер был бы кстати
-
90% подвесной подшибник,поездий я думаю через 1тыс. км появится вибрация и тоже только под нагрузкой,убирая ногу с газа или выжимая сцепление ты убираешь нагрузку и по этому все проподает.
-
сервис посоветовать не могу и не хочу,мне с ними не везет,но сам перебираю двигатель и могу сказать ничего сложного нет.По этапно:1.Наиди контору в которой тебе расточат блок и отшлифуют вал(в питере могу подсказать).2.Разбери двигатель что б на блоке ни чего не осталось.3. возми блок и коленвал и свези их на росточку,там произведут замеры и скажут что и как.По ценнику могу сказать сто на сегодняшний день:1.гильзовка!!!+шлифовка вала+сточка москвичевских гильз=7500рубликов;2.поршнекомплект АЕ 85.3(поршень+палец+кольца)1000рубликов за шт.(*4)=4000рубликов,вкладыши коренные 2000рубликов,шатунные 1500рубликов;3.сальники,прокладки,ролики,ремни,корзина+диск+выжимной ,краска по блоку,краска по вых.коллектору,кароче дальше то чего стоить заменить сразу дабы не лазить в скорем будующим туда снова ну и по необходимости я думаю в 10000рубликов впишешься.отсюда вопрос какой контрактный двигатель,тем более с белорусии?!!!ДУМАЙ ГОЛОВА-ШАПКУ ДАМ!
-
спасибо большое за то что так быстро отриогировал я нашел:Ае 24003 0.50mm Атс 8481.01 ты не вкурсе Атс идет с кольцами или без они дешевле,а качество думаю особо не отлечится,у меня тоже Ае стояли,при перегреве перегородки между кольцами не выдержали
-
подскажите номерок может у кого есть,дело в том что для того что бы через exist купить ремонтные поршня надо производителя и номерок запчасти,поршня нужны первого ремонта тоесть +0.50(номинал 84.80)