wow

Привет. Оставил на ночь машину с очень малым кол-вом бензина (уже лампочка бензобака горела) - утром не смог завестись. -16 градусов. Очевидно - конденсат. Залил 15 литров 95 - не помогло. Бензонасос гудит. Пробуясь завестись схватывает на полсекунды 1 раз но больше нини. Мучал минут 20 подключившись на всякий случай дополнительно к донорскому аккуму - чтоб свой не ухайдохать. Теперь думаю что делать, помогут ли новые свечи (ну или прокаленные старые почищенные)? Или что может быть в данном случае - воздух или вода в бензоправоде? Буду рад любому совету.

Вроде бы шланги не совместимы, т.е. нсо стороны рейки все ок, а вот сверху, где идет подключение к датчику давления ГУР - там что-то не так, и на разборке говорят что не встанет, и действительно, похоже на то (. Ну ладно, нашел родной шланг, вроде в нормальном состоянии. Для информации, в Минске на разборке бу шланг высокого давления на рейку для мондео1 стоит 35-40$, для мондео2 20-25$. И в очередной раз заметил что мондео1 и мондео2(с 96г) на самом деле ооочень сильно отличаются, при этом тысяча деталей на мондео2 изменена в лучшую сторону - упрощена, укорочене, удешевлена или вообще выкинута. Нда, на будущее, лучше брать любую модель авто не первых лет выпуска.

Подскажите пожалуйста, взаимозаменяемы ли эти шланги от мондео 1 и мондео 2? Теоретически - рейки одинаковые, двигатели и насосы - вроде тоже (?). Не сталкивался ли кто с таким вопросом. На мондео2 шланг короче и не такой завернутый. Проблема в том что у меня на мондео1 течет штуцер на шланге высокого давления, но не по резьбе(междк штуцером и рейкой), а между самим шлангом и его же штуцером. Либо снимать, и искать где перепрессуют, либо вот просто поменять на шланг от мондео2 думаю.

Ставил питерский Шериф, покупал и тут же монтировал на STO.BY Отличная вещь, проверенная ;)

<noindex>http://www.korobka.com/?lang=ru</noindex> В свое время брал там все для ремонта своей CD4E