DERT2
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DERT2
-
Все мучает меня 1 вопрос: "Какую машину купить". На примете 3 марки: VW Bassat B6 1.8 турбо, Volvo S60 2.4 170hp, Mondeo 3 2.5 (170hp). Все модели смотрю не ниже 2005 года. Много чего выяснил о первых 2-х вариантах на соответствующих форумах (такм конечно каждый свое болото хвалит =)). Но судя по всем высказывания и подитожив, я склоняюсь к варианту мондео. Сам был владельцем 2-го мондео, поэтому болячки 2-го мне известны. Эти болячки очень напрягали, особенно кузов. Так как задние арки, пороги, передняя часть крыши под уплотнителем лобового гнили очень хорошо. По двигателю там свои продлемы были... Вопрос к бывалым мондееводам 3-го поколения. Насколько мне известно, то машина не оцинкованная... насколько сильно подвержена машина короззии? Ибо первые 2 варианта являются оцинкованными и ржавых экземляров не замечал.
-
Полностью согласен. Мне все вместе с работой, деталями, итд., итп., обошлось примерно в 35000 рублей. Менял и клапана и МСК и кольца, вкладыши, прокладки все.... и ещё и ещё... тьфу,тьфу,тьфу теперь не ест масло.
-
Я так понимаю из слова "приплыли", про подогрев водительского сидения можно забыть?
-
Они нужны для того, чтобы жидкость в трубках не стекала обратно в бачок. Чтобы при включении мотора-омывателя Вы получали моментальное опрыскивание стекла, а не ждали пока жидкость добегала до форсунок.
-
Хмм... тоже самое. Но у меня по другому... стою в пробке... температура в норме.... стрелка на 12.... только ускоряюсь и еду 120 падает до последнего деления... -
Оказалась ограмная проблема открутить 2 болта ГУРа на моем мондео. У меня не такой радиатор как на рисунке и болты находились в таком месте, что дотянусься туда ОЧЕНЬ тяжело как сверху так и снизу... С горем пополам открутил радиатор, потом купил на строительном рынке медную трубку 8 мм, поставил и пока все ОК.
-
Serjeek А у тебя в том месте не протекает вода в салон? Вообще интересно, эта резинка она как уплотнитель между крылом и крышей авто?
-
Прошу прощения =) Не обратил на дату выпуска авто у создателя темы.
-
Да, если протащить троcик мимо цифры 3 (по схеме), то педаль газа станет легче. У знакомого мондеевода эта вещь сломалась, после того, как он узнал цену (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1036385&caid=22&sr=61) То протянул тросик напрямую к заслонке... Сейчас ездит уже 4 месяца без проблем.
-
Все правильно, только антибукс не подтормаживает колесо.. это уже дело АБС (очень нужной вещи в машине). Сам антибукс только давит двигатель... доп. функций у него нету. Если протащить тросик газа напрямую от педали до дросельной заслонки, то педаль газа станет на много легче и чувствительней. А контролировать пробуксовки можно и без антибукса.
-
Не, колесо принудительно вращаться не будет. Смысл антибукса в другом. Антибукс просто управляет дроссельной заслонкой, чтобы при резком нажатии газа, не было пробуксовок к примеру на снегу. Колеса в этом случае не блокируются. ИМХО: Вещь не нужная...
-
commics, доброго времени суток! Рем. комплект на рулевую рейку у Вас поставить возможно будет?
-
Я не давно откапиталил движок. Отдал 25000 руб. за заботу, остальное отдельно. До ремонта машина ела 3 литра на 1000 км. Дымила ужасно. После ремонта, механик сказал, что 4 цилиндр сильно выработан, поршень буквально держится на кольцах, но говорит, что учитывая + и - ремонта цилиндра, сказал: "Пусть так и останется". Поставил новые кольца на все поршни, все скрутил и работает! Компрессия в районе 10 в 4-м. Масло жрет куда меньше, точно еще не замерил. На 500 км. уровень пока не упал.
-
Хм, а там разве не обычная габаритка без цоколя? Подскажите передние тормозные поршни на FM2-98 WFOAXXGBBAWJ00431
-
А капитальный ремонт двигателя у вас можно сделать?
-
Доброе времени суток! Скажите пожалуста, сколько будет стоить: 1 замена клапанов (клапана ваши) 2 замена ГРМ и роликов (мои) 3 замена прокладки ГБЦ (ваша) Автомобиль в подписе, выпуск до мая 1998 года. Вин'а к сожалению под рукой нету.
-
Есть предположение, что масло попадает в колодцы свечей и из-за этого начинается троение двигателя. Во всяком случае проверь свечи, возможно резьба их будет в масле. Если нет, то жди совета более опытных владельцев.
-
Ух, тема не освещалась почти 2 с чем-то года. Но все-таки хотел бы вернуться к ней. На что необходимо обратить при покупке Мондео 3. По подписи видно, что я обладатель 2-го. Так вот по нему у меня претензий нет, но хочется уже машинку по новее. На что нужно смотреть, я имею ввиду в первую очередь не бензиновый или дизельный двигатель, а где проблемные места у ФМ3, действительно ли ржавеют так быстро отдельные детали? Что с электрикой? Что часто портится, меняется? И вообще канкретный вопрос. Сколько будет стоить ФМ3 2004-2005 при обьеме 2.5 литра 170 л.с. Естественно могу посмотреть на авто.ру, но там разброс цен ТАКОЙ, что я так и не понял, сколько реально стоит машина. P.S. Вот по поводу щелей в переднем бампере, так эта проблема не относится только к фордам! У меня есть Митсубиси Оутлендер 2008 гв, так там можно палец засунуть, или посмотреть не вооруженным глазом, внутреннее строение омывателя фар.
-
Подскажите, какое реле отвечает за доводку заднего дворника? И где это реле находится?