Vadim 501

Предется капиталить дрыгатель, интересно по запчастям в сотку уложусь. Так то едет бодро и хорошо, масло расходует около 2-х литров на 6 тыс.км. (не раскручиваю сильно, только на обгонах). На холодную гремит, перекладка поршней, гидрики гремят. Прогреется работает тихо. Как то лет 8 назад, менял сальники клапанов, болтаются клапана жуть, и поршня болтаются. Но не сапунит. Пробег 550 т.к., на масло денег не жалел, всегда лил 5w40. Когда через 6т.км менял, когда через 10т.км.

Продавать не собираюсь. А по поводу замены проводки, тут думаю сложности возникнут. Разьемы в салон вдруг не подойдут, а менять на всей машине - это труба. Задал такой вопрос, потому что может кто эту процедуру уже проделывал. А то куплю дрыгатель, а переставить с проводкой и эбу не смогу...

Думал, просто эбу перещить. А по поводу разрешения...30 лет езжу, гайцы не разу капот не открывали.

Добрый день, есть аварийная моня 1 с двигателем 2,0 зетек автомат. У меня моня 1 с 1995 г. двигатель 1,6 механика. Подойдет ли двигатель 2,0 зетек с автомат, вместо 1,6 зетек на механике. Если да, то мозг. Тоже надо менять или что та делать ?

450 000 км