Яўген

Проблема оказалась все-таки в датчике скорости! Точнее, при отключенной фишке ДС машина не дергается. Возможно. проблема в проводах к ДС, а не в самом датчике, но это уже детали. Я не до конца понимаю физику процесса, но факт остается фактом - датчик скорости однозначно влиял на дергание.

Проверил подавитель помех следующим образом. Поднес к окрытому капоту радиоприемник - старинный "Океан-209", вкюченный в КВ диапазоне. На полной громкости при работающем двигателе, в динамике появляется слабый треск. На штатной магнитоле вообще ничего не слышно, скорее всего в ней есть свой встроенный фильтр для подаления помех. Думаю, что подавитель помех исправен, потому что от прогрева двигателя треск не изменился. Это еще минус одна версия. Спасибо за совет с дымогенератором. Подсос надо было давно проверить по уму. Только на внешний осмотр наверно полагаться нельзя.

А как его можно проверить, не поскажете? Пробовал что с ним. что без него. никакой разницы нет. Не уверен, что он вообще работает. Вот еще информация к размышлению. Прежде, чеи все станет нормально, уже прогретый двигатель обязательно должен заглохнуть. Повторно заводишь - все нормально, не дергается. Иногда сециально пару раз заглушишь на ходу - и дефект пропадает. На холодном это не работает. Несмотя на январь, погода теплая, температура плюсовая, дефект пропадает довольно быстро. минут через 15.

@twik С метками все ОК. После праздников буду пробовать делать следующее. Термовоздуходувкой на 50 градусов буду пробовать локально прогревать отдельные узлы -катушку зажигания, ЭВУ, дроссельную заслонку, провода и т.д. После каждого прогрева пробовать проехать. Может быть удастся хтаким образом хотя бы район поиска определить.Еще думаю разобраться с устройством подавления радиопомех. Какие помехи он должен подавлять, мне пока не ясно. Вроде резисторы в свечах для подавления помех, а это что ни за зверь? Стоит где-то в районе катушки зажигания. После всех экспериментов отпишу.

Я уже начинаю рассматривать полуфантастическую версию, что где-то в проводке или разъёме на холодную есть плохой контакт, который искрит и дает наводку на систему зажигания. А с прогревом контакт улучшается и наводка прекращается. Но как эту версию проверить? И вроде как аккумулятор должен гасить все наводки по питанию....

Замена ремня ГРМ на проблему никак не повлияла. Менял в плановом порядке. Вот чего я никак не могу понять, так это почему скорость автомобиля влияет на "дергание". Если на месте, то нормально прогазовывается без всяких хлопков и т.п. до 3000 и выше. Но стоит начать ехать - дергается на 3 передаче и выше. Бывает и на второй, если сильно газовать

Почти такая же проблема. С апреля по октябрь все хорошо. Когда начинаются холода, начинает дергаться на второй передаче при оборотах более 2200, а на третьей и выше при любых оборотах, пока хорошо не прогреется. Компьютер показал отказ датчика положения распредвала. Заменил. Не помогло.Свечи, ВВ провода, катушку, МАФ менял на заведомо годные. Еще интересный момент. При снятии ВВ провода с первого цилиндра глохнет, при снятии с остальных только троит. Во аремя прогрева двигателя в какой-то момент мотор может заглохнуть. После повторной заводки дефект пропадает, иногда надо специально заглушить пару раз и дальше можно ехать нормально. Стоит мотору чуть подостыть - начинай все сначала. Может у кого есть мысли на этот счет? Датчик скорости не может влиять?