Pave1

Здравствуйте, такой вопрос. кидает достаточное кол-во паров масло жидких из патрубка клапанной в воздушный фильтр, куда должна идти трубка с клапана который под выпускным? ЕГР убран компрессия почти во всех по 12, масло меняю каждые 5-6 тысяч без доливки мотор работают идеально, заводится с пол-оборота , едем отлично 2.0 двигатель никак не могу победить эту проблему

Подскажите как подключается клапан (полностью снят) маслоуловитель на блоке, трубка железная под катушкой и там тройник, как подключается и тройник и куда подключать остальные 2 входа

Такой вопрос, переваривал пол багажника, после делал виброизоляцию всего Пола, после сборки машина частенько сама не хочет глохнуть , а только с передачи и такое чувство что где то нету массы или с чем то перемыкает. Подскажите точки крепления массы в салоне и в чем может быть ещё проблема

Поставил новый мотор, спустя долгое время, подзабыл как подключаются резиновые трубки на коллектор и тд, может есть у кого то возможность скинуть фотографию как они ставятся

Поставил новый мотор, всё подключил, завожу, заводится с пол оборота , обороты подлетают до двух тысяч, и сразу глохнет, на газ тяжко реагирует, в чём может быть проблема?

Износились резинки на форсунки, в магазинах нету, заказывать от куда то долго и дороговато. есть ли какие то варианты колхоза и тд? резинки которые зелёные конусом

Вот такой подойдёт?

Интересует вопрос, встал мотор 2.0 на первом Мондео. Ищу мотор такой же , но от первого мало вариантов. Подойдёт ли от второго Мондео с серой крышкой? Чисто блок с гбц , всё навесное со старого