Alejandro98

После проверок тнвд на стенде, проверок рампы, клапанов, регуляторов и всего что можно было проверить пришли к очень интересному результату! Итог работы- Спустя долгое время группой специалистов (механики, электрики, дизелисты) было определено что проворачивается шкив на выпускном распредвале, который приводит во вращение вал ТНВД! То есть на распредвале в месте крепления шкива съело шлицы! На низких оборотах он с горе пополам начинал крутить, а после просто проскальзывал. Поэтому был звук что машина пытается заводиться а потом глохнет! Поставили новый распредвал с разборки (+ под это дело заменил комплект ГРМ), все заводиться и ездит! Еще одна история в копилку! Надеюсь кому то пригодиться!)))

@Chijo принял! Спасибо! Буду пробывать поменять регулятор! Ошибки никакие не висят. А давление топлива смотреть на рампе или на тнвд? И сколько оно должно быть?

Всем доброго времени суток! Ехал с работы, ничего не предвещало беды. На скорости 100 км/ч вдруг начала дергаться машина при нажатии педали газа. То есть при каждом малейшем нажатии на педаль газа машина просто жутко дергалась. Кое как доехал до дома и при остановке двигатель дергался на холостых ( не троил). Решил заглушить и подождать, чтобы остыла, мало ли. И на следующее утро не завелась вообще! Начал разбираться с электрикой, мастера заявили, что электрика вся в порядке, смотрите движок и всю топливную систему. Вообщем снял бак , фильтра там была ужаснейшая грязь. Все очистил, высушил, поставил новый фильтр. Прокачал систему все равно не заводиться! Полез смотреть форсунки. На распылителях был слой жидкого масла или мазута. Повез на стенд, сказали умерли соленоиды. Купил контрактные форсунки поставил ( предварительно как смог почистил и продул колодцы). Опять все прокачал, все равно не заводиться. Далее, решил что дело в ТНВД, поменял на контрактный, топливо в рампу идет! Но все равно не заводиться! Уже не знаю что делать и куда думать! Уважаемые коллеги, подскажите куда дальше копать???