Paul78

Всем спасибо! Буду менять!

Друзья, подскажите: при замене ВВ проводов нужно ли снимать клему с аккумулятора? Спасибо!

ну, правильно, это клапан не верно работает. заслонку вообще элементарно проверить без сервиса. закрывается она или нет сразу увидишь. а клапан он... его не видно, но по сути, при нормально работующей заслонке и при отсутствии подсоса воздуха, должен холостые в норме держать, если нет значит косяк....Читайте форум: очень редко у кого встретишь мертвый ДПДЗ.

Все это как раз и управляется клапаном ХХ, а он соответственно мозгами, компьютером. Все что ты перечислил надо не проверять, а как правило менять. Мыть, чистить это все помогает только в том случае если прибор живой. Поменял я на днях РХХ и при включении бортового оборудования не зависимо от нагрузки на двигатель обороты в норме! Дружище, ты проблему не решай, а новый клапан ХХ приобрети и будет тебе счастье! А до кучи конечно и лямбду и МАФ, только без фанатизма, все подряд покупать не надо, а попроси у кого-нить и поставь у себя. Самый простой способ. Я таким макаром много чего проверил. И ДПДЗ тоже, не он это! Удачи!

Лямбда Bosh, точнее сказать не могу , не помню. Однако, разъем точь-в-точь как у старой. Что интересно, старый зонд был подключен с помощью дополнительного удлинения проводов и соединение проходило поверх двигателя, вся эта система была придумана от того что у лямбды провода с разъемом короткие и оказываются в самом мокром месте, но придумавшие эту приблуду не подумали о том что разъем то они перенесли под самый капот, а вот провода соединили у самого датчика и окислялись они по прежнему быстро.

Лямбду поменял в том году, все работало просто прекрасно.

Проблема как раз в том что бы найти этого вменяемого чела. Обычные отмазки в сервисах:"машина у вас очень старая". А вот рядом стоит Мондео 4 ее мы починим, мы же мастера! :angry: Если бы клапаны эти были новые я бы засомневался, но они же б/у... ни чего странного что они оба неисправны. А вот такой вопрос: какое напряжение приходит на клапан х.х.?

В продолжении темы: кто подскажет как будет работать машинка если отключить датчик скорости? Вот что происходит у меня: при отключении передачи на скорости обороты падают до 1500!!!!! что странно. но по прошествии 15-20 минут езды опускаются до 900, при движении с отключенной передачей(накатом)!!! Подозреваю что клапан холостого хода все-таки мертвый, раз обороты в движении держаться 1500 или я не прав???? или все-таки проверить датчик скорости?ведь когда включен датчик скорости холостые обороты в движении с отключенной или включенной передачей растут!!!!! т.е. машина сама ускоряется без нажатие на педаль газа!!!!!!