Всем привет. Сиерра 1.8тд RFN блок от позднего мондео 2, насос лукас cav dpc, EGR снят и заглушен. С момента покупки отсутствовала тяга. Грешил на нерабочую турбину. Диагностика турбины показала, что состояние турбы еще удовлетворительное, но необходимо заменить актуатор. После замены актуатора ситуация следующая: у машины все равно нет тяги, но после 3.2к оборотов тяга резко возрастает, и так примерно до 4к оборотов. В диапазоне до 3к машина едет очень вяло. Также если быстро нажать газ в пол и отпустить обороты успевают подняться где-то до 1.2к, в то время видел у людей на видео, что набирает до 2-2.5к. Попробовал шкивом поставить чуть более раннее зажигание - ощутимой разницы не заметил.
Также на лапке газа стоит потенциометр. Когда пытаюсь его крутить - реакции ноль, хотя мультиметром проверяю - сопротивление меняется. Спереди стоит клапан(над турбокорректором) - если на холодную отключаю его, то звук работы двс чуть меняется, но фактически ничего не происходит.
Турбокорректор сегодня буду собирать на новых мембранах и резинках, т.к одна маленькая мембрана с микротрещинами. Но может ли из-за турбокорректора быть настолько слабая тяга на низах?
Подскажите куда смотреть? может ли из-за потенциометра быть такое поведение?
П.С Разгон до 0-100 примерно 28сек))))
