Dantes23rus

А у меня проблема чутка изменилась, купил значит турбу на разборе-не работает ))) купил новую на емексе -не работает )))) поставили родную начала дуть 0,3 бара )))) но теперь она включается и выключается когда машину труханет на кочке или ямке)))) при этом дуть начинает в 1,5 бара )))и очень часто ошибки вылетают разные разнообразные) и АБС и есп и даже блок управления кузовным оборудованием ))) пока скидываю и езжу

Спасибо напишу, но щас взял турбину в сборе, подкидываем , посмотрим что получится.

Что заменять? Турбину+актуатор или только актуатор с датчиком? Поменяли местами коричневые ЭМК , турбина начинала дуть потом прекращала, почитав форум пришел к выводу что это скорее всего датчик который на актуаторе стоит . что посоветуете?

Неужели нет среди тысяч пользователей, того , кто знает это? Что заменять? Турбину+актуатор или только актуатор с датчиком? Поменяли местами коричневые ЭМК , турбина начинала дуть потом прекращала, почитав форум пришел к выводу что это скорее всего датчик который на актуаторе стоит . что посоветуете?

Неужели нет среди тысяч пользователей, того , кто знает это?

А данная манипуляция не повредит агрегатам если оставить так на какое то время?

Всем привет, не так давно стал счастливым обладателем фм4 тд 2.0 , пропало питание на клапан который дает вакуум коричневый такой, их там два штуки рядом стоят (это я так понял, со слов механика на сто). Попробовали как то там напрямую вакуум дать , все работает турбина дует. Я спросил, можно ли так оставить, они ничего не сказали! вот обращаюсь к знатокам этого чуда) можно ли оставить вакуум в сторону турбины на постоянку минуя этот клапан ( пока не выясним причину отсутствия питания)???