Rolland

Ток как жидкость, течет там где меньше сопротивление. Поэтому надо чтобы свечи нагревались одинаково.

Цепь надо восстановить. Мой предохранитель сгорел, потому что свеча на первом горшке сделала КЗ. а потом перегорела наглухо. И ещё. свечи со временем меняют сопротивление. Соответственно меняется сила тока. Новая свеча в момент подачи напруги жрёт ~12 ампер по мере прогрева ток падает. Свечи подключены параллельно, поэтому должны иметь одинаковое сопротивление чтобы нагревались одинаково. Именно поэтому свечи меняют все скопом.

Какой? на карлсон или на печку?

Заметил интересную вещь. Пропадает тяга после торможения двигателем. Заглушил, завёл - поехала.

Спасибо за дельный совет.

ЗЫ...диаметр 0,75 мм это мало. Посмотрел таблицу, на 60 Ампер нужен медный сечением 3 мм.

Нет, не тяжело, надо найти время, поехать на разборку и купить оригинальный. То что продают на рынке - (Слово удалено системой).

У меня тоже перегорает. И дело не в качестве предохранителя. Я ставил жучёк из медного многожильного провода. 0,75 и он перегорал. Причём сгорает он не сразу. После запуска двигателя секунд через десять примерно.

Как я погляжу, проблема с тягой возникает достаточно много у кого. У моего феди тоже. Причём с мерцающим эффектом. То появляется, то пропадает. Покурив форум, почитав матчасть, прихожу к выводу что проблема в том что мозги переводят мотор в "аварийный" режим. и происходит это на основе сигналов датчиков. В этой связи надо: Проверить все ответственные цепи и предохранители, почитать ошибки. Проверить датчики давления воздуха на впуске, датчик расхода воздуха, датчик температуры головы блока. Они непосредственно влияют на тягу мотора.

Ну что, помогла замена?