LexLee

Здравствуйте. Посоветуйте проверенный сервис по дизелю мондео 4 или мастера хорошего.

В общем ситуация следующая: сняли клапанную крышку, оказался натяжитель цепи не прикручен полностью. Из 3 болтов все три были не затянуты. Натяжитель бился об клапанную крышку, на самом натяжителе выдолбило 2 борозды( откуда стружка собственно и была). Затянули стук ушёл.

@LexLee скинули поддон. Сказали снизу все в идеале. Зазоров нет. Масло чистое. Даже в поддоне в остатках масла ничего нет. Маслоприемная сетка чистая. Насос сказали стоит новый. Стетоскопом слушали на заведённом стук в районе башки. Будут снимать клапанную крышку а затем возможно голову.

@strannikk благодарю

Всем привет. Постигла меня боль печаль. Появился стук в двигателе на прогретую. С утра как заведёшь минуты 3 нет его. После появляется. На холостых хорошо слышно, до 1600 оборотов тоже. После или уходит или заглушается другими шумами. И ещё сильный цокот в голове. То от гидрокиста то ли форсунки. Пробег по приборке 177тыс. Сегодня поменял масло, в старом фильтре есть серая стружка. Как песчинки из фольги. На что я попал? И где в Мск найти хорошего мастера?

@strannikk так здесь люди и писали на форуме что проблема в нем может крыться.

Поменял сегодня клапан гудящий. Который ближе к моторному щиту. Ошибки удалил. А ничего не поменялось. Так же тяжеловато разгоняется до 2000 об. После 2000 резво. И коробка пинается так же. Ошибок пока нет. Неужели ремонт турбины? (Не дымит, не шумит).

@Vladimir57 благодарю.

Народ. Подскажите хороший сервис именно по фордам а не мультисервис в СВАО. Или мастера толкового.

@strannikk благодарю.

@strannikk по поводу стирания, в сервисе сказали если не троит и тяга нормальная то ничего страшного.

@strannikk геометрию лечить заменой датчика коричневого?

Всем привет. Мондео. 10 год, 2.0 td. Так как на авто не давно, показалась шумная работа форсунок. На второй день загорелся чек. Поехал на диагностику, подключили сканер выдал штук 5 ошибок связанных с геометрией турбины. К сожалению номера ошибок не запомнил. По форсункам сказали что все в норме. И шум на пьезоэлектрических такой и есть. ОшибкИ удалили. К вечеру чек загорелся опять. Плюсом к этому подпинывается коробка. Переключение с Р на D и R без пинков. Только в движении и вверх и в низ. Эти две проблемы могут быть как то связаны между собой? И что предпринимать по каждой в отдельности. Прошу не кидать камнями. Новичек в этом.