Станислав85

Все оказалось немного проще, с генератором все хорошо, так как напряжение на клемах в норме. проблема была в самой приборной панели. из-за возраста и перепадов температуры на дорожках образовался налет, с внутренней стороны схем. после прочистки все решилось. Всем спасибо! Удачного решения проблем!

Уверен что не АКБ. так как при выключенном двигателе напряжение 12,3, а при заведенном 14,6. сегодня снял приборку, на сколько можно разобрал и просушил возле батареии под вентилятором. + заказан б/у. в тот момент когда мне привезли по стичению обстоятельств я поставил свою для проверки. Она заработала и без проблем проработала несколько минут, напряжение на ней по самодиагностике без заводки 13,3, на заведенном не помню около 16 вольт. Все хорошо, от б/у отказался и как только курьер отехал - все повтарилось. завтра буду связываться с электриком, попробую массу подкинуть на двигатель дополнительную и проедусь, посмотрим что будет. на крайняк все же закажу себе занова б/у, боюсь чтобы проблема была не в проводке. самое плохое - это не знание того, что нужно заменить. p/s/ сегодня один из электриков сказал что знают такую проблему и надо менять панель, а на просторах инета нашел какой чип вылетает и начинает глючить по итогу в любом случаии напишу, может будет полезная информация для кого-то (тест запускается если нажать на кнопку сброса пробега и удерживая ее повернуть ключ в положение 2. загорится надпись test и далее кнопку отпускаем и нажимая переключаем между тестируемыми функциями)

Всем Доброго дня! Ситуация не изменилась. Несколько раз передергивал шлейф, но все без толку. далее нашел режим самодиагностики приборной панели. выдает ошибки 9317 и 9318 9317 Battery Voltage high 9318 Battery voltage low далее перещелкивания показатели нашел bat и там значение напряжения при выключеном автомобиле около 15,5, а при заведенном доходит до 18,9 теперь вопрос, это с приборной панелью беда или в проводах или в боке управления автомобилем?

Это то что я думал попробовать завтра. Спасибо за подсказку, попробую отпишусь. В этой машине вообще проблема с контактами), у меня на интеркуллер датчик периодический отходил, лечилось так же. И дожым стекла в одной двери по ходу из-за этой же проблемы не работает.

Всем Привет! Друзья кто сталкивался или понимает в чем может быть проблема. Форд Мондео 3 2,0 TDDI (115 л.с.). Машинка стояла в морозы около месяца. потеплело пошел завел. Все заводиться без проблем, но через 5 секунд падают стрелки приборов на ноль и не работает экран пробега и бортового компьютера. Первый раз стрелки упали на максимум. При последующих пусках машины стрелки падают на минимум (скорость и так ноль, а тахометр ложиться). На обоих мини экранчиках пропадает информация о пробеге и данные с бортового компьютера. Причем переключается (пикает и при повторном включении видно что отображаемая информация изменилась) но не отображает информацию. Может быть важно, но если сразу заглушил машину и снова повернул ключ для заводки, приборка не оживает. Доставал ключ, ждал 5-10 секунд вставлял, поворачивал и вся панель приборов оживает. стрелки калибруются, пробег и температура или расход виден. заводишь, 5 сек и все пропадает. Повороты работают, лампочки поворотов и света (подсветка тоже работает), дальнего света все Напряжение на заглушенной 12,2, на заведенной 14,6 Пробовал сбросить клемму минусовую на пару минут - не помогло