Минхерц
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Минхерц
-
Немножко не расчитал и получил пару царапин на задней двери. Люди добрые подскажите марку недорогой, но эффективной полироли.
-
Под передним сидением есть разъем к преднатяжителям. Сидение постояно двигаем, постоянно влага. Нарушается контакт. Подлезать хреново, но можно. Глянь
-
Ну про короткий ремень зимой не правда. Кондишн не просто надо, а необходимо включать и зимой, чтобы потом проблем не было. А мозги без нагрузки вполне обмануться могут. Слишком умные. У меня была такая же проблема дважды: после снятия клеммы на сервисе, но тогда обнадежили, что это норма. Через полчаса работы все будет в норме. Так и было. Потом точно так же ведет себя после проезда на скорости глубоких луж. Что заливается так и не пойму. Короче: поставь нормальный ремень и поезди без остановок часик. Неприятно, а прежить надо. Реакция движка на педаль заметна даже после смены водителя. Сынуля ездит агрессивно, и после его поездки, скажем в столицу (600 верст туда-сюда), сажусь я (дедушка) рвет будьте любезны. Но после дня моей езды сын обижается, что машина другая. Медленная. И это норма.
-
Была такая болячка. Очень долго мучился. Оказалось: мягкие резинки подвески глушака после замены поставили. Не забывайте, что на подъемнике взаиморасположение узлов весьма прилично меняется. А раскачиваем мы как? В свою физическую силу. И только в одной точке. А таже система выпуска весит весьма прилично и дергаем мы ее только за одно место поочереди. На ямке же встряхивает все в комплексе. И еще достаточно громко стучит задняя полка ( меня тоже хетч) хотя и мягкая. Особенно если местами изношена и нарушена ее жесткость. Посмотри ее опоры.
-
Уважаемый Yrik2010! "Посоветовал взять новый сальник но уже стандартного." Это как? Что за "стандартный" Если можно, пожалуйста по подробнее. За ранее спасибо.
-
Сейчас машина у сынули. Попрошу что-бы посмотрел, а то с памятью плохо. Прошлым летом менял.
-
Так в том и весь фокус, что от ГРМ такой подлянки казалось-бы быть не может. Тоже долго грешил на агрегатный ремень. Из-за неправильного количества зубцов ГРМ наверное садится не правильно и натяжитель работает неправильно. После старта свистит а потом пропадает. А ремень меняли на сервисе в Калининграде через 80 тыс. А еще есть конструктивный недостаток: при активной езде по лужам, вода попадает на ремень, ролики, натяжитель и если не просушить при постановке на стоянку, то с утра такой эффект может быть. Но свистит по другому.
-
Спасибо всем! Про сдвиг сальника слышал, но еще раз убедился в возможности. Думаю это то, что надо, ибо в ремонтной карте указано: "выработка посадочного гнезда. Попробую. Колечко точить, конечно, по месту? Или лучше заменю корпус уплотнения, потому как могли и прокладку повредить. Посмотрим.
-
При замене сцепления обнаружилась неисправность заднего сальника коленвала. Движок 1,8 бензин. Машина 1998 года. Сальник заменили, но предупредили о выработке посадочного места сальника. Два года проблем не было. Но сейчас сильно сифонит масло. Даже почти новое сцепление начало буксовать. Что можно сделать с гнездом? Как обойтись малой кровью? Сервисмены предлагают ремонт блока, а на это просто нет мани. Да и шкурка выделки не стоит.
-
Сталкивался с такой проблемкой. Искали долго на самых разных сервисах: и Превокс и Независимость и т.д. Обнаружилась случайно дотошным слесарем в родном городе (я не москвич). У движков 1,8 (про другие не скажу) есть такая особенность: в 1998 году были доработки модели и на одном и том-же движке могут быть установлены ремни привода ГРМ с разным количеством зубцов, причем информации об этом нигде никто не видел. Разница в 1 зуб и приводит к свисту. С тех пор храню старый ремень и при заказе всегда предупреждаю об этом постащика. Мастеров так-же прошу перед установкой считать зубцы. Проблема исчезла навсегда.