Компрессия есть, топливо есть, давление в рампе есть.
Белый едкий дым - это несгоревшая соляра, это я знаю, у меня у самого дизель, правда с механическим ТНВД.
Стук - точно как от льющей форсунки. Но слышно его не всегда. Двигатель заводится и глохнет всегда по-разному. И со стуком и без стука и стряской и без тряски.
Если это не косяк в управлении то это либо гуляет момент впрыска, либо форсуки работают как попало.
А к мозгам привязались потому, что случилась беда по электрике.
Подскажите как проверить метки ГРМ. Тему про ГРМ пролистал, как их выставить при замене ремня я понял. А как проверить не перескочил-ли ремень?