serg176

Кстати да, копался долго при включенном зажигании, несколько дней подряд

удаляешь - сразу же появляются

Хорошо, я понял вас )))

Здравствуйте формучане! Подключил шнурок с помощью forscan и в DTC увидел гирлянду ошибок: BCM 124D:02-08A - датчик давления шин неисправен FCDIM C1001:01-48 - камеру заднего вида активировал FCDIM U0253:00-08 - Утрачена связь с дополнительным модулем интерфейса протокола? ABS B1111:53-20 - ? ABS C0037:29-60 -? ABS C0051:67-68 - проблема с датчиком положения рулевого колеса ABS U3003:17-60 - напряжение аккумуляторной батареи? ABS U3003:16-60 - напряжение аккумуляторной батареи? ABS U0100:00-20 - Потеряна связь с ECM / PCM A? SCCM B1008:09-08 - переключатель работы стеклоочистителя IPC U0230:00-0A - потеря связи с модулем багажного отделения После сброса ошибок, появляются повторно. При этом Check engine, ABS и другие контрольные лампы не горят. Больше всего интересуют ошибки связанные с АБС. Да и в целом. Может кто встречался с подобной бедой? Здесь на форуме не нашел.

А подушки смотрели?

Есть какая либо разница между пинками с N на D(D на N), R на D(D на R)? Все из одной оперы?

И самое главное, я понял, что такая проблема только у части автомобилей Вам пауза в N не помогает?

Пинка удается избежать, если делать секундную паузу на N

Звонил в Транслаб, говорят - ремонт/проверка гидроблока и соленоидов, проверка на вакуум....

И как были сильные пинки с R на D(D на R) так и остались....? Как то минимизировать их возможно? Например заменой масла или чисткой гидроблока с соленоидами Прочитал. Неужели нет никакого решения проблемы? Прошивки какие нибудь

А какая взаимосвязь между прогретым двигателем/АКПП и пинками, ведь этот пинок проявляется только на горячую. На СТО еще предложили проверить привода. Удар, как будто автомобиль стоит на уклоне без стояночного тормоза, только сильнее.

Здравствуйте, уважаемы форумчане! Прочел эту тему. Но до конца не понял, как решить проблему с пинками с R на D и наоборот? Какая прошивка наиболее эффективна - eXcuMeP, Аяшев или Бунеев? Либо предлагают на СТО специализированной промыть гидроблок, эффект от промывки непонятен.... В остальном при переключении передач в пределах нормы, да ощущаются переключения, не более того. Напрягает пинок при переключении. Единственное, когда пинок не заметен - это пауза в N на секунду.