Uniconvert

Да, сразу же

Вооо. Значит я 2ую ни разу и не слышал. А вопрос в следующем, почему 1ая на 106 срабатывает.

Теперь и я не уверен. Скажи как проверить точно. Вот я включаю a/c - это же 1ая скорость? А то заметил что вентиль включается только в 106 гр.

Работает, но температур скидывает только на 2ой

Нет. Еще парит вопрос о том почему нет давления в бачке при открытии. У меня рестайл

угол по бк смотреть можно? если обновить - темпер это не изменит думаю, т.к. будет работать еще чаще, ищу корень - перегрева

Авто: FM 3 AT 2.0 duratec 145 hp, 2005 г. Проблема: Греется до 106-108, затем сбивается до 98 быстро и за минуту доходит до 108 и так по новой и постоянно. Что сделано уже: 1)Ставил термос(на 98 с проводом): Было - верх горячий, низ холодный всегда, Стало - верх горячий, низ холодный всегда. 2) Выкинул теплоэлемент: Стало - весь радиатор горячий всегда. 3) Заменил пробку: Было - не пшикала даже на горячую, Стало - не пшикает даже на горячую 4) Новая ОЖ, воздух выгнал через трубку редутора ГБО. 5) Промыл радиаторы 2 шт (масло кпп и охл двс) и внутри и снаружи и между ними со снятием, кондейский продул сжатым воздухом 6) В гору с открытой крышкой и газовал и т.п. Сейчас имеем: Постоянный повышение темп до 108 градусов(см.по бортовику и ноутбуку), 2 скорости вентиля работают(1ая часто, 2ая когда за 108), печка жарит, крышка расширителя не пшикает, антифриз не уходит и не течет, отсутствует термостата, на улице +8/12, пузырей критичных в бачке нет и дыма тоже,мотор не дымит масло не жрет, диагностика ничего не показывает Помогите плиз что делать дальше, уже руки опускаются,боюсь перегреть мотор?