Vladimir_NN

Вот эта деталь целиком снимается, попутно меняется фильтр, и переставляется. Пока в теории.

Зачем покупать, достаточно поднять капот, думаю там есть коробка) План был купить акпп от 2,0 дизель, снять гидроблок, помыть проверить, поставить на 2,5. Если не по может тогда уже снимать и колоть. Половинить всмысле. Пробовать собрать из двух одну. Надеюсь достаточно будет колокол перекинуть.

Ну какой вопрос такой и ответ. Jf506e ставилась на 2.0 дизель и 2,5 бензин, в мануалах по ремонту нет различий по двиглам. Тест планы и замеры также одни. Есть отличия по гидроблоку от ягуара и прочих собратьев по разуму. Кто мануал открывал, понимает о чем речь. Кто не в теме, сейчас припухнет от того что этот коробас ещё и на ягуаре стоит и много где. Обороты. Я не спец, но понимаю что для этого и нужны эбу чтобы отслеживать обороты и переключать передачу. Разницы в запчастях для ремонта, которые предлагаются на различных сайтах, в контексте заданного вопроса, я не нашёл. Поэтому и задаю вопрос. На 2,0 дизель коробку найти проще и они дешевле. Смотрел вживую коробас от 2,0tdi похоже отличается только колоколом. Он съемный.

Повторю вопрос, от дизеля 2 литра коробка 2s717000 CA, встанет на бензин 2,5л? Что нужно переделывать?

Машина уже пришла с проблемой в акпп. При покупке не смог проверить, тк дело было зимой и летняя резина. Ловкий продаван из салона покатал на 40-50 и всё. На этой скорости нет проблем. Заливался ravenol jf506e, он красного цвета, совместим по допуску ну и позиционирование для данной модели jatco. В заливное уже вставлена силиконовая трубка с воронкой. Ибо лазить туда головняк каждый раз. Сканером и форсканом обзавелся. Не очень свежий но что то показывает) где взять свежий с таблеткой подскажите, кто знает пожалуйста) Планирую купить ELS, либо UBDC. Ибо в сервис почитать не наездишься, а машина не одна. Поэтому кстати моня пока стоит, ждет диагноз, не укатывается. Да, датчики могу отличить, с принципами диагности тоже знаком. Но в каждое теме свои нюансы, которые приходят опытным путем. Поэтому и хочу понять как интерпретировать полученые показания. Пока нашел мануал только с давлением и сопротивлением, для мех.диагностики. Если есть ссылка или направление поиска, буду признателен. Прикладываю скрин, то что удалось увидеть. https://cloud.mail.ru/public/8Fky/LmQBktPpw не смог подругому добавить. P.S. Где то обсуждалось уже, совместимость акпп от дизеля 2,0 и бензин 2,5? Что можно рассматривать как донора?

Уровень масла в сервисе сказали что выставили. Но есть легкое сомнение. Про болт тормозной ленты уже читал, вкурсе, спасибо) На машине тек радиатор акпп, сейчас стоит от уазика, залит ravenol. Он вроде красный? Когда масло в уровень она хоть ехать начала. Так же были проблемы с движком, менялся расходомер, подшипники заслонок, бензонасос. Лукойл ATF вроде как тоже лил кто то, и типа нормально все? Проходит по допускам? Сканер пытался на алике выбрать, но версий много. Есть проверенные варианты? В форскане есть номинальные значения параметров соленоидов? Или их искать и сравнивать с показаниями?

Если это возможно подскажите по симптомам, какая неисправность в акпп? На "D" разгоняется до третьей, потом начинает "буксовать", обороты растут скорость нет, переключается на 4 тоже самое. Если вручную переключатся то на третьей на высоких оборотах начинает схватывать и появляется ускорегие, на 4-5 такого нет, просто газуешь и всё. Это соленоиды или уже фрикционы? Насос я так понимаю тоже под подозрением? Или не ехала бы вообще, если насос? Нормального сервиса по акпп не смог найти, сходу озвучивают от 30 до 100 ремонт и привет) г. Нижний Новгород.

Всем привет, аналогичный вопрос от дизеля 37S1-7000-CA можно поставить на 2,5 v6? Где почитать про совместимость? Что можно поставить, от каких авто?