kirill.chr20

Треска не замечал, но сегодня для уверенности ещё раз проехался несколько раз с максимальным углом поворота треска не услышал, а в руль есть удар и как будто идёт сопротивление. По трипоиду и шрусам, менял оба привода в сборе на контрактные, в предыдущих не заметил как слетели пыльники аж в двух местах и налетела грязь появилась сильная вибрация, потому что в сервисе при замене пыльников зажали их на винтовые хомуты большей ширины чем паз в пыльнике, ещё и захрустел правый шрус. После замены такой ситуации не было. Сейчас кстати тоже на винтовых но уже по размеру, слышал что может быть дисбаланс и начать бить, но на высоких скоростях, а тут именно на маленьких и при разгоне.

1. Разве может внутренний шрус так себя вести при разгоне на малых скоростях? 2. Опора АКПП заменена, до этого стояла оригинал с небольшой трещина, но ситуация была такой же. 3. Пружина целая, было осмотрено, подергано, обстукано. Может ли все такое быть из-за уставших сайлентблоков переднего рычага?

Доброго дня. Подскажите по такой проблеме. При начале разгона идет тряска по всему кузову и трясет руль, а также если на месте или когда только трогаешься делаешь максимальный выворот руля в лево в колесах происходит некий такой удар как будто-то стоял на бордюре и с него съехал. Также при резком торможении или наборе газа происходит удар в месте ног водителя. Перед задачей такого вопроса конечно был диагностике в 2-х местах, на одном из которых вообще ничего не выявили, на другом лишь по мелочам: трещины в сайлентблоках переднего рычага, стойки стабилизатора и втулки заднего стабилизатора. Самое интересное что эта проблема появилась как раз после ремонта передней ходовой части, менялись шаровые, рулевые наконечники, амортизаторы с опорами и подшипниками, подшипник ступицы, стойки стабилизатора, сделан развал после которого как казалось стало немного лучше, но после ситуация полностью возвращалась. И вот сейчас на диагностике определить причину так и не могут, говорят у вас и так все новое, проблем быть не должно. Прошу подсказать на что обратить внимание для решении данной проблемы.

Доброго дня. Прошу подсказать артикул обгонной муфты генератора, зашумел шкив, хочу заменить, не учел факт что имеются отличия для акпп и мкпп, чуть не заказал, пока что нашел только шкив от Cargo 234626 для автоматической трансмиссии, однако это просто шкив и пишут что не лучшего качества, хотелось бы поставить именно обгонку а не шкив.

- Всем доброго времени суток. Проблемы такие: 1) При выключении двигателя происходит шипение секунды 2-3, как будто выходит воздух в немалом количестве из под капота, думаю на негерметичность впускного коллектора либо прорыв шланга картерных газов. Снимались РХХ и ДЗ для чистки, обнаружено что в дроссельной заслонке имеются щели между корпусом и самой заслонкой, при проливке карбом в закрытом положении ДЗ спокойно выливается через эти щели, в связи с этим прошу также подсказать должны ли там быть щели или нет. При закрытии дроссельной заслонки при снятом патрубке воздушного фильтра сразу глохнет, однако при работе на холостом ходе в обычном режиме при снятии фишки с РХХ ничего не происходит, машина работает на тех же оборотах. Про подключении РХХ к аккумулятору, клапан щелкает. Обороты также плавают, а именно на прогретом двигателе в положении коробки P обороты держаться на 950-1000, в движении при остановке на светофоре происходит резкое падение с 1000 до 850 с просадкой до 700-750 и снова восстанавливаются до обычных, также при повторном старте уже прогретого двигателя происходит зависание на 1500, затем снова падение до обычных. 2) Присутствует металлический звук при работе двигателя, скорее всего заслонки, собираюсь менять, однако тут тоже вопросы - отсутствует клапан вихревых заслонок (imrc), хотел его тоже заказать, но на машине его не обнаружил, на сервисе сказали что возможно такая комплектация без заслонок и соответственно этого клапана, возможно ли такое? тогда как в каталоге присутствуют данные детали. Клапан EGR также отсутствует, стоит заводская заглушка. Задал прошлому хозяину эти вопросы, а машина у него была в пользовании 2 года и почти 50 тысяч километров, говорит в мотор не лазил, ничего не убирал. Про эти детали вообще мало чего знает. 3) Также имеется проблема с запуском, заводится после ночного простоя или на горячую заводится без проблем с первого раза, однако на средней температуре после простоя машины от 15 мин до 1,5 часа завестись удается только со второго раза. Бензонасос заменен, стоит фирмы MESSMER, по его характеристикам дает давление 3.8bar. Форсунки чистились, свечи менялись, не помогло. На свечах белый налет, похоже на бедную смесь, либо подсос воздуха, возможно связанный с проблемой №1). Прошу дать рекомендации по указанным проблемам, компьютерная диагностика ошибок не выдала.

@tanliz Нет не работает, полетела муфта, жду новый компрессор.

Доброго дня, при осмотре подкапотного пространства увидел висящий неподключенный кабель, место подключения не нашел, возможно имеет важное значение, кабель уходит куда-то между трубками впускного коллектора. Прошу подсказать что же он подключает?

Добрый день, вопрос касательно приводов левый и правый, на форуме ответа не нашел, а именно есть ли отличия приводов на АКПП от МКПП, нашел аналоги приводов в сборе, по каталогу бьётся как аналог, но на сайте производителя указано для МКПП. У меня 2.0 бенз АКПП.

Доброго вечера, после включения зажигания через несколько секунд издавался звуковой сигнал (писк), оповещающий как будто все системы работают и можно заводить мотор, но сейчас этого звука нет, вроде и ничего страшного, но все же хотелось бы узнать причину этого и восстановить звуковой сигнал.

При запросе в каталоге у поставщика имеется два б/у варианта компрессора(оригинал) акртикул 1715467 и 1710586, не могу определить в чем их отличие, оба от ФМ3, прошу подсказать какой из них брать, причем 1710586 на порядок дороже.

Доброго дня. прошу подсказать насчет компрессора кондиционера, а именно их совместимость: взаимозаменяемы ли компрессоры от ФМ 1,2,4 либо от ФФ 1,2 для Мондео 3?

Вот именно, у нас разбора по фордам нет, доставка с другого города, в связи с карантином доставки заморожены, никто не работает.

Так и планируется сделать, только с размером ремня вопросы, все магазины закрыты, работают только онлайн, и никто не подскажет размер

Согласен что проще, и имеется большое желание сделать это, только вопрос в том - "режим карантина" не то что сервисы не работают у нас в городе, но даже мойки, и с доставкой огромные проблемы, все заморожено, уже как неделю нашел компрессор в сборе в другом городе, но нет возможности доставить, поэтому временно ищу такой вариант.

Здравствуйте, на форуме не нашел тему про ремень в обход кондиционера, прошу дать размеры ремня.

Всем доброго время суток, вообщем появилась такая проблема, при включении АКПП на D либо 1, 2 и также на начале движения появляется металлический звон, такой же либо похожий звук появляется при включении обогрева лобового стекла, при большем наборе скорости звук пропадает, при включении передачи на R такого звука нет, коробка, двигатель при этом работают нормально прошу помощи куда смотреть, был в двух сервисах определить не смогли.

Тоже такое ставил? Что у них с разьемами, пайка или штекер?

У меня в каталоге форд 1255896 под этим номером выходит, не поймёшь где правда

какого производителя эти зеркала? под этим номером артикулом выходит 4 производителя

Трос газа ford 1333367, стоимость 13560 тг, курс тг. к рублю 6/1, 13560/6 = 2260 рублей.

Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста на мондео 3 2007 год треснуто зеркало заднего вида в нескольких местах, оно с обогревом, хочу заменить, оригинал дороговато, но есть другие производители типа Ergon, зеркальные элементы делают тоже с обогревом, только не могу определиться с артикулом, их очень много, на их сайте на Мондео 3 не бьётся, прошу подсказать как выбрать нужное зеркало, артикул либо от какой еще машины подходит.

Спасибо, вообщем заказал трос оригинал цена 2300 рублей, ждать 15 дней, за это время действительно хочу снять педаль, жмется она со скрипом, часто бывает что без хорошего усилия практически не сдвигается с места, как-будто что-то застряло, такая ситуация очень неприятная на светофорах, разгонах, а еще хуже при повороте налево когда нужно проскочить.

Открой капот уже, и подергай заслонку. Если крутится нормально, то кроме троса проблем быть не может. Открыл, заслонку дёргал, все крутится нормально без тормозов

Все верно в профиле 2.0 бензин, один мастер удалённо сказал что электронная. Возможно ли кроме троса ещё что-то проверить, типа перестановки пружины в другое положении?