alligator2

Похоже даже Форд не знает, что в мондео 2 есть реле АБС. Ибо на схеме его нет. http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/elektro/predox_rele.php

Неужели никто не может ответить где причина? Про датчики не пишите, они новые. Диагностика не видит абс. Думаю что-то повреждено между блоком и компьютером. Если хотите написать про реле, прости покажите на фото, где это реле. В схеме его нет.

А вы глупости не пишите.

Прочитал все комментарии по ссылке. Тут нет ни слова, почему горит Абс. Зачем, кидать ссылку, где ноль информации?

Скажите, вы у каких профессоров учились? Дело в том, что датчик состоит из магнита на конце. Насколько я знаю, магнит не ржавеет. Плюс датчик покрыт пластмассой. Она тоже не ржавеет. То есть вы могли почистить только металические частицы которые прилипли к магниту.

Товарищ, столько напыщены. Может просто покажите на схеме или на фото, где это реле? Ибо даже на схеме к Мондео 1-2 нет реле на схеме. Конечно если вы знаете где оно.

Про то, что они гаснуть должны я без вас знаю, поэтому и задал вопрос на форуме. А вы уже бред несете.

Не плохой вариант, только датчики АБС сейчас новые. Разве что китайцы не то сделали.

Я конечно не электрик, но мне кажется, что когда плохой контакт, то показания напряжения бы прыгали или были разные.

Спасибо, не знал, что в салоне есть блок АБС, по книге только в моторном отделении есть. Проверю.

Хороший вариант, на счет проводки. Но, тут много, если подломан провод, то почему напряжение стабильное? Ведь когда машина заведена она вибрирует, плюс когда проверял дергал провод. то есть при проверке напряжения показания должны были хоть чуть чуть-чуть меняться. Я конечно не электрик, но мне так кажется. По поводу гребенке- это я проверял(пункт 5, зубчатое кольцо), Я на счет этого читал, что у кого-то были они поломаны, я снял весь налет, почистил и просмотрел каждый зубец, почти как новый. Так что этот вариант отпадает.

Тема не новая, задавалась уже много раз, весь форум прочитал, все советы выполнил(А некоторые зря, всем советую не трогать гидравлический блок АБС! Фордовские просто не могут ломаться!). Но, лампочка загорается все равно. Когда завожу машину- горят лампочки, как только тронусь с места гаснут. Могут загореться во время торможения, либо при начале троганья. А могут на скорости. Определённости нет. В машине были проведены следующие проверки: 1. Прозвонка датчиков. Правый задний: 1,25 kΩ, без движения 1,20- 1,80 kΩ при вращении. Напряжение на датчик: 2,5 волт Левый задний 1,25 kΩ без движения 1,3-1,5 kΩ при вращении Напряжение на датчик: 2,47 вольт Правый передний 1,25 kΩ без движения 1,0- 1,8 kΩ при вращении Напряжение на датчик: 2,5 Левый передний 1,19 kΩ без движения. 1,08-1.19 kΩ при вращении Напряжение на датчик: 2,47 Датчик новый. Датчик в бачке тормозной жидкости. = .750 Ω Напряжение на датчик бачка торю жид. 1,04 вольта 2. Были замены все прокладки на суппортах, все смазано и проверено, тормоза работают отлично. Естественно все тормоза прокачаны. 3. Также был проверен Гидравлический блок АБС, моторчик работает, все идеально. Кстати рекомендация всем- не трогайте его, там нечему ломаться. Плата сделана продуманно и идеально. Моторчик вряд ли сможет сломаться. 4. Почистил, смазал все контакты и заземления. 5. Почистил зубчатые кольца с которых датчик АБС считывает данные. Все началось с замены переднего комплекта подшипника ступицы колеса. В мастерской порезали провода датчика абс. Что либо ремонтировать отказались. Один датчик я заменил. Вроде все работало. Но, месяц. Ещё выяснил, что подшипники, мне продали для мондео 3 поколения(VKBA 3575) где есть магнитные сенсоры. Может ли это влиять? У 2-го поколения вроде нет. По идеи датчик абс далеко от подшипников. Но, уже не знаю, что думать. Подскажите пожалуйста! Новые данные: Начали делать тест, ни один компьютер не видит абс. Но, в прошлом году вроде стирали ошибки.