iv_bolsh

qw29 Тоже планирую масло/фильтры на 10Ткм поменять (сейчас 7800 пробега) - турбинка здоровее будет... Вопрос - а масло какое на ТО залили?

При выдаче автомобиля мне дилер показал следующую "фишку" - если три раза коротко нажать на кнопку омывателя, то четвёртое нажатие можно удерживать сколько нужно для лобового - омыватели фар работать не будут. Ещё сам заметил, что после срабатывания датчика уровня жидкости (низкий уровень) омыватели фар тоже обрубаются. Jexxx Процесс работы омывателей такой (посадил жену за руль, а сам смотрел когда разницу в давлении отлавливал): -При нажатии кнопки все омыватели срабатывают одновременно, но фарные только на определенное (короткое) время, сколько кнопку не держи. Кстати, "усы" сантиметров на 15 вылезают, прикольно, видимо, чтобы максимально в лоб фаре струей бить. - К концу 3 взамаха дворников процесс "омовения фар" повторяется, брызги могут залететь на лобовое. После этого следует "контрольный взмах дворников"

Тоже обратил внимание - правые форсунки слабее работают. Брызги от левых на лобовое стекло долетают, а от правых - нет. Сейчас незамерзайка неразбавленная залита - она как будто более густая и из правых форсунок вытекает неторопясь... По началу осени чистая водичка веселее писала с обеих сторон., но справа давление меньше, факт А ребята, которые из "Днепропетровска" и "Южнее" видимо действительно засоших соляных корок на фарах не видели А обычную дорожную пыль с фар и "дохлые" форсунки ФМ4 сдуют , хотя пальцы, конечно, не отрежут...

vokmas Где-то читал, что Фордовские инженеры считают точкой отсчёта +22 градуса (комфортное значение). А при +21 в Мондео да, прохладновато...

Сегодня вспомнил, что хотел посмотреть на своей машине как дуют задние дефлекторы только в конце поездки, т.е машина и салон были полностью прогреты. Дует тепленьким но вя-а-ленько

Не замечал такого. А мне в магнитоле нравится, что можно предустановить тембры (НЧ, СЧ, ВЧ) раздельно для каждого источника сигнала - Приёмник или СД. А ещё когда доставал домкрат под запаской в органайзере нашел воронку для залики топлива. Так что мне пока всего хватает.

Slasher Не спорю, но это стащил с форума по Фокус ST: "Маслом промывается подшипник турбины. Турбина при работе может нагреваться до очень высоких температур (говорят, после хорошего вваливания если открыть капот в тёмное время суток можно увидеть, что турбина буквально накалена докрасна; правда я этого на своей старой машине не замечал), ибо работает на очень высоких оборотах. Если заглушить двигатель при неостывшей турбине, то ток масла через подшипник прекрашается, а ввиду быстрого изменения тмпературы масло, которое осталось на подшипнике превратится в не очень красивую субстанцию. Это собственно и есть тот самый процесс закоксовывания подшипника. Чем чаще так происходит, тем хуже работает турбина и тем ближе ее кончина. "

Возвращаясь к теме турботаймера - на ffclub владельцы Focus ST с таким же двигателем решили, что таковой не нужен (деталей не помню, вроде конструкция двигателя такая, что подшипники турбины охлаждаются за счет штатной системы охлаждения двигателя).