Всем привет, купил Моньку три года назад. Автомобиль Форд Мондео МК4 2,0 дизель автомат евро5 2012 года из Германии, на данный момент уже проехала 175 000 км. Из минусов: у предыдущего хозяига побывала куница под капотом, в основном поработала с обшивкой, больше ничего не было замечено. Позже заметил, что коробка переключается иногда не плавно. На форуме было написано, что такая проблема вплоть у каждого второго дизеля и решается перепрошивкой. Но т.к. мне и жене это не мешало, оставил всё пока как есть.
Где-то через полтора года загорелся чек двигателя. Подключив ОБД сканер, нашел две ошибки, P042e и P0490, одним словом поломка ЕГР.
Oшибку я записал и удалил, за неделю она появлялась раза три. Понял, что удалением не ограничусь. Начал читать форумы... егр клапан уже снимал на предыдущей машине и промывал его. Но когда увидел, как глубоко сидит он в Мондео - желание снимать его отпало.
Где-то прочитал, что при такой ошибке надо сначала проверить провода. С этого и начал, провода были в порядке, пару черных окислившихся точек нашел на фишке, я их зачистил и подключил фишку обратно. Ошибка пропала на месяца три. Потом опять появилась. Тогда опять почистил фишку и побрызгал спреем для контактов Nigrin. ЕГР ошибка пропала и до сих пор не появлялась.
Месяца два назад машина стала плохо заводиться. То схватывала сразу, то надо было крутить несколько раз по 5 секунд, в независимости тёплый или холодный двигатель.
Подзарядил аккумулятор, проблема осталась. Проверил воздушный фильтр, который уже пол года назад менял - чистый. Топлевный фильтр поменял в сервисе - когда приехал забирать машину из сервиса, аккумулятор был сдохший и мастер сказал, что мне надо менять аккумулятор и заводил он машину с помощью прикурки от другого автомобиля.
Выехав с сервиса заметил, что коробка переключается ужасно, уже даже с первой на вторую передачу. На третьем перекрестке после сильного тычка коробка ушла в аварийный режим. Заглушил машину, завел снова, проблема пропала. Проблему с коробкой списал на то, что возможно когда машину заводили с прикурки, может быть, что то случилось с мозгами.
Так как оригинальный аккумулятор был мертвым, решил поменять на новый. После замены аккумулятора машина заводилась также, иногда лучше , иногда хуже. Проехал после замены аккумулятора 300 км за несколько дней. Едя домой заметил, что коробка начала опять переключаться с ударами. Заглушил машину, несколько раз заводил, и чем хуже заводилась, тем хуже переключалась коробка. Когда машина завелась хорошо, тогда и коробка начала опять нормально переключаться. В последние дни машина заводится ужасно. И чем хуже заводится, тем хуже ведет себя каробка. Вчера каробка отключилась после 500 метров езды и выдала ошибки P0700 + U0415. Это случается, если машину разогнать до 50 км в час, и при переключении после удара вылазит эта ошибка. Даже едя на первой скорости без газа, машина начинает через минуту дергаться и коробка отключается, но в этом случае ошибки не выдает. При этом обороты двигателя ровышается до 1200. Возможно, что и коробка накрылась. Но я всё-таки связываю это всё с тем, что машина плохо заводится. Может быть ЕГР заклинил? Но почему нету ошибки? Может быть дросельная заслонка клинит и воздуха не подает? Может ли неподавание воздуха отразится на работу коробки?
Кстати, до сих пор не понял, где находится дроссельная заслонка, подскажите где ее искать?
K дилеру пока что не обращался. Так как он достаточно далеко, и я сам недоеду. Во-вторых думаю, что он скажет делать коробку, т.к. других ошибок на данный момент машина не выдаёт....
Буду очень признателен, если поможете решить проблему...
