Vadun
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vadun
-
И если так, то что с заслонкой может быть, и ещё я не менял топливный фильтр где-то 15к пробега, может быть из-за него
-
Вот сейчас с утра завелась как некогда хуже, 3 попытки по 10 - 15 сек, хорошо хоть аккумулятор выдерживает такие заводы. По заслонке постучал вначале. И как вообще проверить что её клинит?
-
Да, конечно
-
Народ всем привет! У меня почти также проблема. Бывает с утра или днем, на холодную на горячую крутит в холостую как будто топлива нет, бывает 10 сёк бывает 15 но потом трынь и все ок ровно работает на ходу вообще проблем нет. А бывает все ок с пол оборота. Не важно сколько градусов на улице, как стоит, ровно, криво полный бак пустой бак просто то заводится с пол оборота то спустя 10 сёк но тоже с пол оборота без всякого троения. АККУМУЛЯТОР новый. Подскажите что может быть?.
-
Спасибо, вчера попробовал у знакомого взять но там 2гб. Знать бы максимальный возможный обьем! Не могу же я покупать кучу флешок и экспериментировать!! Где-то в интернете нашёл человека который писал, что и на 256 гб читалась но у него Блау была с камерой и двд и песни он почему то в wave формате закачивал.
-
Всем привет! Подскажите пожалуйста, у меня Blau fx с завода, есть разьем usb (в магнитоле то имеется соответственный раздел) я с флешки слушать музыку, купил флешку на 64 гб usb 2.0 отформатровал её в fat 32, песни закинул в мр3, в самом корне флешки лежит 10 папок, но магнитола пишет что не поддерживается, что делать, может как то по особенному отформатировать надо или может флешка велика? Заранее спасибо!!
-
Раньше ошибка по давлению выскакивала, после замены прокладки коллектора все прошло но коллектор все равно немного в масляном тумане в районе входа патрубка егр, по соединению но это я в выходные сделаю, а из-за забитого интеркуллера может быть просто там вообще все соты в песке ещё руки не дошли! Просто по утрам когда прохладнее едет лучше чем когда жара но все равно не то
-
А самому можно турбину проверить, или только снимать?
-
Вот скриншот 0-100 https://cloud.mail.ru/public/5fSo/T7jQqt8xo
-
Открыть и просто скрин сделать Вот есть видео разгона там через моего пользователя можно другие посмотреть https://youtu.be/ylizmJOb7vo
-
Открыть и просто скрин сделать
-
Так посмотрел, есть графики но я в них не понимаю могу скинуть файлы открываются форсканом 0-90 норм.fsl 0-100 в пол.fsl
-
Впуск только что намыл там все норм, а как чип повлияет на разгон? наоборот же должен лучше ехать
-
Не тянется вообще, боюсь сорвать, так что в любом случае нужно конца менять, случайно ни кто не знает их номер? А по поводу чёрного дыма и тяги тема такая, даёшь почти в пол начинается интенсивный разгон идущий плавно без рывков и вроде бы нормально мощно, так первые 2 передачи где-то да 60-70 км/ч(при этом дыма нет из трубы), потом начинается как будто троение, мелкая дрож пропадает тяга, пока не подотпустишь газ и вроде начинается разгоняться, если более того плавно разгоняться, то и дыма не будет и потери тяги с дрожью не будет,(плавно это на столько что от 0-100 25 секунд) одним словом с машиной что-то не то, при тачке в пол с 0-100 где-то 19 но далеко не 10 как у большинства на видео!
-
Всё я нашёл откуда течёт течёт с подачи и не с трубки которая от рейки идёт, а со штуцера который вкручен в форсунку и уже в него трубка, под этим штуцер ом кольцо медное должно быть?
-
В том то и дело мене кажется что не тянет
-
А на счёт дымности есть предложение, было хуже когда прокладка коллектора сифонила и ошибка вылетала, но сейчас ошибки нет, а дым все равно идёт но он более серый стал, днём почти не видно но вот ночью в свете фар позади идущего а/м вид как будто туман сильный, кстати есть ли у кого опыт езды на дизеле без сажевого фильтра у меня его нет, у меня после коллектора идёт катал с швами(типо окошко) что наверное говорит о том, что его нет внутри, потом прямая труба до задней банки и все, из-за этого может в таких количествах дымит
-
Единственный вариант это то что я порвал кольцо пока ставил, т. к это самый тугой штуцер из всех что заходил, и почему они не могли сделать обратку либо на резьбе как подачу, либо чтуцер который уже торчал бы из форсунки как часть её корпуса и оставалось бы только надеть шланг)))
-
С подачи давление, там бы все забрызгало да и к тому же трубка сухая, обратка кольцо новое сам штуцер тоже сухой, но вот в колодце форсунки в глубине стоит солярка, так а с сочинения форсунки не может капать, там где грани под большой ключ разве не соединение, от туда не может течь
-
Съездил я в гараж! Поменял прокладку коллектора заодно помыл его(кстати он был не такой и за сраный как на фотках у других я видел) поменял кольца обратки все, кольца не текут трубки обратки на хомутах,! Вообщем результат, дым чёрный почти пропал, но появился серый но уже не в тех диапазонах, как раньше только при кик дауне, но проблема новая опять в колодце первой форсунки стоит солярка, вопрос откуда она может набираться, и можно ли это сделать самому (обратка сухая подача сухая) получается течёт из под форсунки? Кстати ошибка неисправность двигателя больше не загоралась
-
Ладно спасибо сегодня поеду в гараж поменяю прокладку и посмотри впуск пофоткаю и отпишусь, всем спасибо
-
А если расслоение то только замена коллектора?
-
И да ещё вопрос если вы смотрели моё видео на ютубе, то там слышно вой турбины на первой, это норма или так не должно быть?
-
Не понятно мне ли вы это писали, но факт в том что егр у меня заглушен и да из под коллектора сопливит туманом масляным, но я завтра поменяю прокладки впускного, просто думал кто нибудь мои диаграммы посмотрит может что увидит! А на счёт трещин их только визуально искать или есть ещё какой нибудь способ, я слышал про нагнетание дыма во впуск и тогда трещину легко обнаружить, вот только как это делать может кто подсказал бы.
-
Всем привет! Проблема такая Форд мондео 4 2.0 дизель 140 ЛС аппаратура сименс, при резком ускорении идёт чёрный дым и машина не тянет, если плавно разгоняться то дыма меньше и разгон быстрее, иногда выскакивает ошибка двигатель неисправен, форскан показывает ошибку p010f. Я так понимаю где-то не герметичен впуск но только ли во впуске дело есть графики с форскана разгона. В ссылке 3 файла которые можно посмотреть форсканом если кто-то разбираеться графики резкого разгона, среднего и просто езда! https://cloud.mail.ru/public/D7kJ/e31wr7oVn и ещё видео разгона и чёрного дыма https://youtu.be/XewHG2ET1n4
