Birdshadow

Проблема такая: горит абс постоянно, началось после переборки подвески задней, после чего обратился к мастерам кто делал они посмотрели все датчики на месте и провода визуально целые. Пробовали читать ошибки, абс фактически не работает и ошибок валом как только их стираем сразу такая же куча других. И в кульминации на полностью прогретой машине в каком то опреденном положении какого из колес машина начинает дёргаться и пытается заглохнуть (т.е. когда при остановке машины ты попал в это положение) вполне может заглохнуть и после может не завестись, стоит изменить положение колес хоть вручную толкнуть хоть на скорости стартер крутануть т.е. сдвинуться и сразу же заводится как новая. При дожде когда лужи пособираешь - симптомы усиливаются. Начинает сильно дёргаться при разгоне и сума сходит приборка дёргается спидометр и тахометр ( но если выжать сцепление и на холостых катиться то приборка не дёргается) Короче в дождь передвигаться вообще ужасно. Че делать не знаю, может кто подскажет что и к кому можно обратиться за помощью.

Сегодня скинул крышку, мост оплавлен. Это может быть из-за попадания влаги?

Далее проверять напряжени не представляется возможным. Он какого то лешего смачно задымил. Уже снятый лежит. Завтра буду разбираться в причинах.

Хорошо, я померяю напряжение с климатом и светом чуть позже отпишусь. Я сегодня утром прикурил чуть позаряжал от другой машины и вроде нормально до работы доехал （минут 15 дороги）но не включал ничего вообще только двиг. Абс не горел.

Это точно, да? Это может решиться заменой щеток? Все таки он выдает какое то напряжение.

Недавно ехал по городу лил неимоверный дождина, лужи по щиколотку и все такое. Ехал аккуратненько через лужи т.к. забор воздуха у нас низко расположен, по правой стороне накрыло волной от проезжающего, проехал где то метров 100, загорелся ABS и я заглох, после чего не смог завестись по причине севшего аккума. Машину оттолкал во двор ближайший вызвал товарища, он привез мне аккум на всяк случай и прикурил. Сел в авто включил печку и приборка начала вся мыргать как новогодняя после чего сразу заглушил при попытке завести, опять севший аккум. Полез в печку обнаружил что там вода и причем прилично, естественно сбросил фишки да и мотор печки снял. Достал новый аккум поставил завелся все норм, подумал что нужно поставить севший чтоб зарядился ну и чтоб был заряженный на готове если вдруг. Скинув с него массу заглох двигатель чему я удивился изрядно, но делать нечего завел по новой и поехал на базу. По дороге в пробке он сел с теми же симптомами ( загорается ABS и глохнет). Я вызвонил еще одну батарею, привезли, поставил и со второго добрался до места ремонта, оставил на ночь машину сохнуть. Следующим днем полез под капот снял шину мозгов снял мозги (Там оказалось влажно. Обнаружил течь, из за того что пластиковый кофр который между лобашом и капотом был не правильно установлен, не вставлен в защелку ) все разобрал просушил, спиртом попшикал опять просушил, все собрал поставил, проверил зарядку тестером 13.4 на рабочем двигателе 12.7 при заглушенном ну заряд есть вроде хотя при снятии клемы так же глохнет двиг, подумал что мб система хитрая сама глушит когда цепь разрываешь. Аккум за ночь зарядился, сегодня собрал печку уже высушенную и вроде все чин по чину все хорошо, едет отлично никаких нареканий все работает, подъехал к дому и оп-ля загорается датчик ABS начинают падать обороты, когда поднимаю обороты выше 2х гаснет ABS как падает на хол опять загорается и пытается глохнуть. Заглушил двигатель, попробовал завести хрен, сел аккум. Товарищи подскажите где искать проблему и в идеале как устранить или к кому обратиться???