Camolet

Бережно, машина пробок почти не видит, ездит по свободным дорогам 100-120, без резких торможений... в общем наверно проточу и посмотрю в каком состоянии колодки, но ате теперь брать не буду Тоже проверял на оригинальность, всё хорошо, но продовец сказал что ATE теперь китай штампует и качество уже не то что было раньше...

Как вариант через 4т км снова поведёт? Как думаешь колодки стоит менять? Народ и накидайте пожалуйста вариант тормозной диск фирма + колодки фирма. И плюсы и минусы если можно. Так как я отталкиваюсь от максимальных параметров: не должны скрипеть, хорошо тормозить, не должны пыть, колодки не должны убивать тормозной диск.

Доброго дня. Что бы не плодить темы напишу здесь. 4000км назад поменял передние тормозные диски ATE производство китай, тормозные колодки ATE производство германия, ну и по мелочи (скобы, обслуживание направляющих и тд) Так вот ещё ни разу за весь пробег не тормозил резко или в пол, всегда плавное торможение, берёг тормоза и берегу машину, так как в основном катаюсь по трассе. В понедельник переобулся на новую летнюю резину, решил хорошо дать на ней для проверки под 160кмч и потом плавное торможение, так вот появилась вибрация от всех этих дел... потрогал внутреннюю сторону одного из тормозных дисков и он оказался уже в не больших волнах... внешняя сторона диска была без волн (почти идеальная) но с выроботкой около 1мм... Комплект ATE обошёлся в кругленькую сумму денег для этой машины и я теперь не знаю что делать... Всегда очень хорошо относился к тормозам ATE... Есть у кого какие мысли? Хочу отметь тот факт что колодки не пылят, не скрипят, отлично тормозят... но диски блин повело... а и в лужи не заезжал на гретых тормозах. Протачивать диски и менять колодки? Или покупать новый комплект тормозных дисков и колодок?

Спасибо большое! Будем пробовать

Старые троса были подрастянуты, на новых нк лопнула оплётка в следсвии чего перестали держать, сейчас оригинал стоят троса. Судя по внутренниму борту износа нет. А может быть такое что один барабан больше износился другого и из-за этого 1 колесо лержит русник а другое нет? Так вот понять не могу как колодки развести больше, где находится эта регулировеа? Знаю только как ручник подтягивать из салона

Троса все меняны по 3-му разу уже на оригинал Распорки когда первый раз разбирали были закисшие, вд в помощь, разработали и смазали и запихнули на место, на зубчики внимания не обратили... (теперь уже при следующем разборе будем смотреть) их можно напильником заточить? Солдатики и пружинки нашёл уже рем комплект от патрона и трв Как барабаны проверить на износ если внутри они идеальные? А как отрегулировать что бы плотно одевались? я так понимаю с внутренней части есть регулировочное отверстие? за что оно отвечает подскажите плз Спасибо. но не помогло.

Добрый вечер. Прошу помощи. Делаю полную ревизию тормозов и бьюсь лбом об стену с ручником... История такая, уже вложено много денег в заднюю тормозную систему Мони 1.6 90лс, 203е барабаны, по итогу получаю такой результат с ручником : 4-5 щелчков и заднее правое колесо заблокировано намертово, а вот заднее левое очень тяжело можно крутить руками (когда машина на подъёмнике) думаю проблема в этом самоподводном механизме (хотя его мастер снял, почистил, смазал, разработал и тд...) артикул моего механизма 100% такой... 1022351 только вот цена космос примерно 7000-10000руб... Посоветуйте пожалуйста аналоги или дайте дельный совет что делать... Для информации: в тормозной системе осталось поменять задние барабаны (не менял так как в хорошем состоянии, но думаю всё же поменять что бы на всякий случай исключить их), самоподводной механиз задних колодок и монтажным комплектом тормозных колодок (пружинки)... ах да, ещё такой момент: колодки задние новые, немного покатавшись снимаем барабан справа и там много пыли от колодок, снимаем барабан слева и там нету пыли от колодок... В общем прошу помощи, Хелп!!!

А вот это я не позволю сделать, в планах полная мойка днища с разбором на подъёмнике, потом мовилить:) я машины люблю и отношусь к ним очень бережно

Конечно:)

Выжимной гидравлический заказал фирмы Valeo, корзина и диск заказал NK. Пробеги у меня маленькие примерно 1000км в месяц, надеюсь хватит на долго.

Я задаю такой вопрос потому что не разбираюсь... потому что всю жизнь ездил на акпп и горя не знал. Значит оно самоподводящееся?

А сцепление на моне 2 1.6 L1J самоподводящее? или его надо регулировать в ручную?

Выжимной чувствую хорошо изношен, так как на заведённой машине касаешься немного педали сцепления и чувствуешь как передаются "ударчики" думаю это выжимной. А по поводу диска и корзины фирмы NK 132569 хотелось бы услышать отзывы, сколько ходит и как качество?

С маховиком понял, спасибо!) теперь бы про выжимной и фирму сцепы кто нибудь отозвался бы. Ps кстати буду менять всё это дело в Обнинске, где 7авто)

форум шерстил по теме сцепление, смотрю кто то и маховик меняет... поэтому до конца не понимаю этого вот и задал вопрос.

Стало буксовать сцепление на 4-5 передаче когда педаль в пол. Подскажите пожалуйста кто-нибудь ставил сцепление от фирмы NK? Разница с Luk ощутимая почти 1500р. Выжимной цена-качество какой взять? Luk дорого 5000руб.... Что скажете про Fenox? И надо ли менять Маховик?(денег космических стоит...)

Ну может это просто были ужастики этого мастера, что бы я делал у него.

В общем отвечу на свой вопрос сам, может кому тоже помогу. Чип реально стоит (у меня) 4С. Сегодня по сервис ключу прочитали. Для мони 2 существует 4 разных чипа в зависимости от года, так сказал мастер кто конкретно занимается ключами по авто. Закошмарил меня конечно, что из-за выроботке в личинке, не на профессиональном обородувании нарезанная болванка может подходить к личинке зажигания, заводить и полностью функционировать, но есть вероятно не вытащить ключ из личинки зажигания, что грозит кругленькой суммой по извлечению её. Так как ключ бочка один из самых проблемных для нарезки ключей. Меня пока это тьфу тфу обошло стороной, но он так же отметил, что это может случится и через полтора года использования.

Благодарю!

Благодарю за ответ!

Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста левая подушка МКПП, та что под воздушным фильтром, экзист выдаёт оригинальный номер 1024935 и цену сопостовимую с жигулями на ходу... есть ли какие то аналоги? Моня 2 97г, 1.6 L1J 90лс механика. Заранее благодарен. Ps нашёл в теме что может подойти Metalcaucho 04239 , так ли это?!

А это точно что 4D? Я вычитал на драйв 2 что у нас ID4C и уже закал его... Если у нас и правда 4D.. а дальше какие цыферки? 4D60? Или 4D63?

Ребят прошу помощи, да бы не плодить новые темы. Ситуация такая: заказал на алике болванку выкидную с кнопками, заказал новый чип уже пластиковый (а не стеклянный как у меня в ключах), так вот вопрос заключается в следующем: можно ли без программы и obd 2 привязать новый чип к иммо или надо ехать к мастеру и плотить деньги кто привязывает чипы? При себе имею 3 привязанных ключа к иммо, один из них сервес ключ(красный). Моня 2 97г Ps шерстил интернет, на форуме капался, но ответа для себя не нашёл...

Вопрос в том как этот гвоздь безболезненно извлеч (он впаян туда такое ощущение) и заменить на болванку новую

Да бы не плодить темы напишу тут. Ключ такой же как у автора в первом посте с 2-мя кнопками (со стрелочками) ключ слизан, ни как не могу найти болванку, помогите пожалуйста.