АКС

от Мондео.

С порядком цен не согласен. Контракт примерно 50тр плюс минус, примерно столько же новый полный пакет фрикционов с мелочёвкой и маслом .Неизвестно сколько эта Б/У проходит ,фильтр и масло менять однозначно да и сальники приводов и маслонасоса заменить не мешало .Вот и прикинь что лучше.

Собирать одну из двух не очень хорошая затея, думаю будет дороже с неизвестным результатом.Там только снять и поставить коробку ещё тот танец,лучше перебрать свою, особо сложного ни чего нет ,все практически запчасти есть в продаже ,мануалы тоже, ссылку давал выше,если нет опыта то лучше отдать в проверенные мастерские с хоть какой то гарантией.

Это теория или практика?Так как "колокол" выполнен единой деталью переднего корпуса АКПП.

У меня 2S 71 7000 AF Нужно посмотреть совпадают ли штекера и гидромуфта,а лучше пробить по VIN .

Да,а так же на пол дюйма шире штатного.

Должны подойти,немного будут выступать наружу и резину 215 ,в любом случае нужно мерить.

Если откручивали площядку селектора вместе с тросом то при установке обратно могли перевернуть на 180 градусов. Хотя это мало вероятно.Скорее всего "волшебную"гаечку всё же открутли, достаточно 5-8 мм и тормозная лента слетит.

Какой радиатор поставил?

Наша фирма LUZAR выпускает радиаторы на ФМ-3.

Как вариант,посмотри пробку расширительного бачка,если клапан заклинило то от повышенного давления шланг и порвало.

Ravenol JF506E имеет конкретный допуск к нашей АКПП.

Если кратко ,цвет масла это краситель, применять масло согласно мануалу, хотя в этом есть большой маркетинговый ход,при ремонте АКПП не выявлено прямой связи поломок от смешивания или применения других типов масел.Вопрос? на Форд с Jatco рекомендуют особую жидкость по конской цене, на Mazda MPV с той же коробкой какое масло рекомендуют?

http://akpp-inform.ru/здесь есть всё по Jatco. Про масло тоже.

Поставил NGK,пока нормально.