Xen4eg

Надо снять датчик лямбды и попробовать

Покатался в спорт режиме гарь явно ощущается, похоже действительно коллектор, а разве из-за него могут быть пропуски?

Возможно, но гарь только при первом запуске и мимолетно, может просто подходит к этому

Всем привет, тоже столкнулся с этой проблемой, на хх поддергивает, при движении тоже... Не дёргается если газ в пол. Что было сделано: 1.замена свечей 2.замена насоса низкого давления 3. Чистка форсунок винсом 4. В бак заливал bg44k Пока что ничего не помогает, ошибок нет, пропуски есть, заметил такую вещь, когда работал он на винсе все было ок, после заливки в бак промывки становилось значительно лучше, думаю слить все с бака, а потом браться за форсунки. P. S. Заметил ещё такую вещь, при первом старте пахнет гарью немного, каталик вырезан

Решено, рейка лопнула, к 1.6 любые рейки подходят?

Здравствуйте, появилась такая проблема, перестал работать эгур, при подъезде к дому вечером руль становился более тугим, заглушил авто, завёл, работал рывками, ещё обратил внимание на мерцавший свет, ну я подумал что обрыв ремня генератора или же просто перестал генератор давать зарядку, оставил все до сегодня... Завёл машину эгур не работает, ошибки на приборе нет, разобрал бампер долез до него, снимал по одной фишке на эгуре, ошибка на приборе загоралась... Решил подключить его на заведенном авто и тут он заработал... Вернее моторчик, но тихо, такое ощущение что до конца он не раскрутился, естественно руль не крутится должным образом. кто нибудь сталкивался с подобным? И что это вообще может быть?

Сигналки внештатной нет, все родное, спасибо за совет. Проводку всю что подходит к бодику под торпедой распотрошил, ничего не нашел, кроме релюшки старт лайн, удалил ее из проводки, скрутил все провода по штатному, изменений нет

Это мое первое обращение к вам, строго не судите, форум весь облазил, ответа не нашел... Народ такая проблема: ехал по трассе, все как обычно, вдруг загораются все лампочки на приборной панели, которые есть, падают все стрелки, обнуляются все показания(пробег, температура за бортом), появляется надпись "двигатель неисправен", заглушил и больше не смог завести пишет "иммобилайзер включен"... Дальше делал вот что: 1.диагностика выдала больше 60 ошибок, перечислять не буду, все стер, осталась одна u0a1 , потом и она пропала. 2. Вызвал электрика, что он делал: А) прозвонил целостнгсть предохранителей и реле в блоке под капотом, расковырял его, все цело Б)Нашел в жгуте проводки на лямбды зонты перемычки в проводах отгнившие через резистор. В) прозвонил со штекера, который идет в блок АБС до бодика все витые пары, все хорошо. Завтра будет продолжать искать. Из моих наблюдений, когда машина попадает в глючный режим 1.зарядка не идет 2.при включении зажигания горит кнопка есп 3.при включении зажигания красная лампочка акб включается и быстро гаснет, как будто идет заряд. 4.если машина в этот момент заведена, кнопка багажника не работает вообще. Я так понимаю что где-то идет шум по can шине, подскажите что делать? Может есть типичные места, куда нужно обратить внимание. Очень надеюсь на вашу помощь! Спасибо