Виtалий

Вот,что случилось с форсунками, после описанного выше.

Как то так

Всем доброго времени суток! Сейчас сам не знаю, что делать, после разноса двигателя, (турбина гнала масло,)успел заглушить на 2500 оборотах, но не заглохла, секунд 10 херачила на макс. оборотах, после медленно заглохла, и больше не завелась, выдал ошибку P2291,нет давления в рампе,топл. фильтр заменили, не помогло, выкрутил форсунки, а им кабздец, полный,оставлю фото, померили компрессию в 1 м и 4 м целинде по 10 во 2 м и 3 м по 30, пшикнул в цилиндры очиститель, потом чуть масла, через 3 часа померили, во всех цилиндрах по 28,не знаю, что и делать, купить с Али. полный рем. комплект, выйдет 130€ или б/у форсунки со свалки за 300€,вроде с гарантией, проверены говорят, но вдруг там ещё, что-то накрыло дорогостоящие в цилиндрах,надеюсь,что не так, ладно всем удачи !

Вот порядок прописки форсунок, для Ford Mondeo 3

Ошибка P2291

Всем, привет ! У меня Ford Mondeo 3 2.0 tdci 85kw,турбина жрала масло 1,5 литра долил за 430 км. потом ушла в разнос, на 2500 оборотах заглушил двигатель, она ещё секунд 10 работала на макс. оборотах, потом плавно заглохла,сразу сделал диагностику, показала ошибку (P0234,)-состояние избыточного форсирования устройства наддува,стёр её, проверил, нет ошибок, через 30 мин. после разноса попытался завести, стартер крутит но не заводиться,и выдал ошибку (P2291, )-недостаточное давление в топливном коллекторе,отдал в сервис, там хотели поменять ТНВД, по решили ещё покрутишь и увидели, что слегка идёт дым из трубки для щупа,(светлый,)померили компрессию 1-й цилиндр и 4-й показали по 10 ,2-й и 3-й аж по 30-ть, может, кто подскажет, что делать, или это хана двигателю,до этого машина ехала ровно, двигатель работал, как часики, не считая дым из за турбины, не успел поменять её, но может, ещё, что-то можно сделать, без дорогостоящего ремонта ? За ранее Всем огромное спасибо ! ! !