vint1977
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vint1977
-
В монях ,с кондеями, в системе кондиционирования установлены два датчика давления. Один низкого давления, отчлючает компрессор ,если в системе мало фреона. Второй высокого давления, если повышается давление в системе кондишена он включает вторую скорость , чтобы охладить систему, охладится система, понизится давление в ней. В Вашем случае , я полагаю, датчик высокого давления заклинили на включении второй скорости. Надо проверить этот датчик , рабочий ли он.
-
при включенном кондее , вторая врубается, когда повышенное давление в кондее или мотор сам дошёл до такого состояния.
-
если её сразу не уменьшать , давление подымется до критической и врубится вторая скорость.Как то так.
-
не правильно , не должно быть так .Вент обязан охлаждать радиатор кондишена, принцип работы у кондея такой . Компрессор создаёт давление , появляется избыточная температура , её надо уменьшать , за счёт работающего вента.
-
вторая ключается , как с кондеем так и без.
-
а почему он тогда выключается, когда врубить кондей))
-
да нет ))))) , реле правильное , зелёное , рабочее. Запитка реле тоже по схеме , прозвонка это подтвердила. 1-й контакт реле ,запитан от реле напряжения +12в, 6-й идёт на ЭБУ , 7-й на массу, 3-й подача +12в от аккума , 5-й идёт на вент. Как в аптеке, всё чётко...... Вот и не пойму, в чём проблема)))
-
У меня 60-ти пиновый ЭБУ , 13 и 31 пин , прозванивал , в норме.
-
А по проще ))))) ?
-
вентиль врубается командой ЭБУ , посредством ДТОЖ и аварийный режим кондея от датчика высокого давления, который опять же ,даёт сигнал на ЭБУ, а ЭБУ уже включает венты.... как то так Неужели никто не сталкивался с такой проблемой??? Спецы-электрики , подключитесь к теме , подмогните .....!!!!
-
вентиль врубается командой ЭБУ , посредством ДТОЖ и аварийный режим кондея от датчика высокого давления, который опять же ,даёт сигнал на ЭБУ, а ЭБУ уже включает венты.... как то так
-
Я понимаю , что где-то не правильное подключение..... но где ? Подключение вентиляторов правильное , прозвонил по схеме и визуально, со схемой сходится.....Где собака зарыта )))?
-
На заведённом двигателе уже работает 1-я скорость , если снять фишку , глохнет вент , потом через секунд 5 врубается вторая скорость. Фишку одеваю назад - выключается вторая скорость , через пару сек. врубается первая и молотит вплоть до выключения двигла или включения кондея))
-
Вы не поняли))) , при нормальной работе кондишена и вентиляторов ,венты должны включаться на первой скорости сразу же , после включения кондея , а выключаться, если вырубить кондей , через секунд 30. У меня всё наоборот, завожу мотор , включаются венты, включаю кондей , венты вырубаются сразу же , выключаю кондей , венты включаются через 30 сек. Вот такая петрушка , не понятная )))). В чём глюк , не пойму .....
-
Да , включается даже когда мотор холодный.Проводку пересмотрел , всё правильно. Если на него идут постоянные +12V, то почему он выключается , когда включить кондишен )) , а выключить кондишен , врубается секунд через 30 , не сразу ))). Алгоритм включения правильный, но наоборот )). Если резистор не в порядке , то он бы вообще не включался на первой скорости , я так полагаю.
-
Если не включать кондей , вент молотит всё время , на первой скорости, от начала заводки и до заглушении мотора )))... Это же не нормально...
-
Умные люди пишут на форуме , что при включении кондишена , включается 1-я скорость , всегда . 2-я скорость включается при повышении давления в контуре системы кондиционирования .
-
Попутана работа вентилятора радиатора.
vint1977 опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Форумчане подскажите!!!! Жалуюсь.... Стоял на втором мондео ,у предхоза ,вентилятор радиатора двухлопастной , с нерабочим одним вентилятором , резистора первой скорости тоже не было , маслал только когда включалась 2-я скорость . Купил я с разборки рабочий двухлопастной вент с целым резистором, поставил , завожу мотор , кондишен выключен , включаются сразу же оба вента на первой скорости - включаю кондишен , вентиляторы вырубаются сразу же - выключаю кондишен , вентиляторы через 30 сек. врубаются на первой скорости и молотят плоть до выключения зажигания или включения кондиционера. Не пойму !!!!! Везде пишется , что должна работать система наоборот...Подскажите , где глюк !!!!
