Nikita777

Доброго времени суток, форумчане! хочу рассказать о своей проблеме, возможно кому то это поможет съэкономить не одну тысячу рублей. Ехал по трассе и вдруг начала мигать спираль, загорелся чек двигатель. Думал заглушу мотор, заведу и все пройдет, но проблема никуда не уходила. Спираль мигала все равно. Доехал домой, поставил машину, а на следующий день прихожу ее завести, а она уже и не заводится. Подключаю ОБД диагностику, показывает ошибка р2336 (достигнут предельный уровень управлением детонацией первого цилиндра). Одновременно масса мыслей что могло сломаться. Решил действовать согласно диагностической программы и начать с программной проверки неисправности. Подключил ноутбук посмотреть коды форсунок. Там должны быть прописаны шестнадцетизначные коды состоящие из букв и цифр на каждой форсунке. Заглянул так же под капот. Сравнил данные в ноутбуке и то что реально под капотом и выяснил, что код для первой форсунки, прописан на вторую форсунку, а для второй форсунки код прописан на первую форсунку. Поменял коды местами, стёр ошибки, ииииии вуаля, все работает как в лучших Голливудских кинофильмах! Надеюсь кому то это поможет! Проверяйте соответствие кодов для каждой форсунки! То что под капотом должно совпадать с тем, что прописано в мозги Авто. У Фордов бывает такое, что коды просто-напросто слетают и потом кажется, будто форсунки сдохли и пахнет дорогим ремонтом, но если капнуть глубже, все проще чем кажется! Всем удачи!

Проблему решил. Возможно кому поможет в похожей ситуации. Причиной было изношенная передняя резина. Перекинул резину с задних колес наперёд, и дерганье колеса при заднем ходе прекратилось. Как я понял это было не дерганье, а проскакивание колеса из-за лысой резины и мощного двигателя.

Постараюсь максимально детально описать проблему. По ощущениям, когда здаю назад, как будто наезжаю на камни какие то, что колесо дергает и как будто бы кидает немного. Источник идёт от правого Колеса. Только оттуда. Как писал раньше ШРУС причиной быть не может, так как заменил на новый. Внутренний ШРУС тоже проверили, все нормально. Когда еду прямо никаких проблем нет. Выворачиваю руль вправо до упора - никаких проблем. Только когда выворачиваю руль влево начинает дергать. По началу когда только заметил проблему, дергало только когда сдавал назад с рулем до упора влево и то не сильно, думал что это в связи со снежной погодой. Сейчас дергает сильнее и даже когда еду вперёд проблема появляется, даже не обязательно выворачивать руль до упора, достаточно рабочего уровня поворота и проблема уже ощутима.

Пролазил множество форумов, включая этот. Писали якобы может решить проблему регулировка развал-схождения. Сегодня съездил на СТО. У данной машины производителем не предусмотрено регулировка развала. Только схождение. Все сделал. Сказали на сервисе, что выжали максимум что могли, но т.к. Машина была в аварии, правое переднее колесо все равно будет немного жрать резину с внутренней стороны. Нужно вытягивать. По ощущениям машину не ведёт, едет ровно. Но, к сожалению, мою проблему с дергающимся колесом это не решило. Ищу причину дальше.

Друзья, всем привет! Автомобиль Форд Мондео 3 2004 года, дизель 2.0 115 л.с. Такая проблема, при выкрученом руле влево до упора дергает машину в правом переднем колесе. Когда еду вперёд не так сильно, а вот назад ощущается очень хорошо. Думал причина этому ШРУС. Заменил на новый, но проблема никуда не ушла. Какие могут быть причины? Смотрел сам, специалисты смотрели. Говорят по ходовке все нормально. Замучался уже искать причину

Доброго времени суток, уважаемые! Форд Мондео 3, 2004 года, дизель 2.0, 115 л.с. Неделю назад заменили мне ремень генератора. Спустя неделю накрылся коллектор генератора. Отправлял гену на ремонт, поменяли коллектор. Такой вопрос: Может ли замена ремня генератора быть связана с тем, что сгорел коллектор? И какое нормальное напряжение должен выдавать генератор без нагрузки и при подаче нагрузки?