blokva

У меня 2007 2.0 TDCi 90 коней проехала 320000, что-то пошумливает на холодную справа в мотрном отсеке, на СТО грят обгонная муфта на генераторе (менял в свое время обычный ролик), но мне что то сцыкотно, может таки цепь? И как понять что ее пора менять? Или тут надо типа если >300 тыщ просто менять и не думать?

Спасибо попробую, есть всякая ботва для телефона, но не пользуюсь!

Народ, помогайте! отломалась на крыше основа для антенны, заказал новую, вроде по каталогу, но пришла не такаяй. У родного в основе, отверстие под резьбу, у той, что пришла - штырь с резьбой. Открутить ничего не смог (у винта, что внутри салона свернулось гнездо). Пришлось все раскурочить, и оказалось, что изнутри салона к основанию крепится силуминовая коробочка, в которую входят 2 антенных провода. После долгих кручений и думаний - коробочку разломал (не пинайте сильно, сам страдаю). Внутри было много белого порошка (окись алюминия) и оказалась какая-то плата, в которую впаяны были эти 2 провода, и один выход на антенну. Доставая плату, я ее благополучно разломал. После этого, поставил основу на крышу, прикрутил гайкой изнутри и прикрутил к ней соединенные эти 2 провода!!! Радио заработало, но ловить стало заметно хуже. Там где ловило отлично, теперь слышится шипение. Я понимаю что эта плата как то фильтровала принимаемые сигналы, для потребителей этих 2-х кабелей отдельно, но что мне сейчас делать? Может кто знает, что это за 2-й кабель - чей он? Может можно как то спаять схемку фильтровальную?

У меня такая же проблема. При кручении руля влево происходит как бы закусывание, причем вправо такого нет. И еще не всегда это происходит. А еще как только прогреется машина, то почти всегда пропадает! Жидкость меняли с промывкой уже несколько раз, присадку заливали не помогает. А недавно появилась еще одна проблема, в движении на малой скорости при повороте налево или направо почти в крайних положениях начинает что-то противно выть. Воет так иногда кран водопроводный воет (кавитация по моему называется). Мастера говорят насос ГУР надо менять! Что подскажете?

Вот пользовался http://www.alobdscanner.com/ прогой для OBD II сканера примерно такого сбрасывал коды ошибок и смотрел всякие весчи.

Если кому интересно можете попробовать такой вариант решения: 1. Разбираем ключ по методике sech на 1 странице ветки. 2. в место помеченное красным кружком наклеиваем несколько кусочков скотча один на другой по размеру площадки 3. собираем ключ. Должно начать срабатывать с первого раза. Просто там кнопка открывания находится как раз под этой площадкой, а она как бы висячая получается и со временем прогибается и не прижимает плату как надо к кнопке открывания. И еще, если вы закрыли машину двойным нажатием, то по идее двойным ее и надо открывать - так написано в мануале. зы: спасибо sech за фотку

А вот вопрос: у меня 2.0 TDCi и 90 коней, чем он отличается от двигателей на 115 и 130 коней, ктонть знает?

Пасиб за идею...но когда диагносты проверяли интеркулер снимали и сиравно свистело...

Ну раз нетдругих идей придется глушить!

Всем привет! У меня уже с годик проблемма - не проблемма, не знаю, короче из-под капота идет свист, с ростом оборотов высота свиста повышается, на 3500-4000 иногда пропадает совсем, иногда просто прерывается и опять начинается при снижении оборотов. Разные спецы однозначно грешили на турбину, заехал к турбинщикам они 15 минут посмотрели погоняли и сказали, что турбина ГУД а проблемма с ЕГР (EGR)он типа и свистит и типа его надо промывать, ну приезжай грят, промоем. За все взяли 15$ (1$ в минуту). Может кто встречался с такой штуковиной и действительно ли промывка исправит проблемму? Зы: 1. ФМ2 1.8TD 1998 г. универсал. 2. пробег 305 тык. 3. тяга = зверь на всех режимах (тьфу*3) 4. масло не ест ни капли, за 10 тык ни на мм. на щупе не уменьшается (тьфу*3). 5. ЕГР монолит с впускным не съемный (поубывав бы конструктора) 6. Вакуум есть и хороший, ЕГР срабатывает, слышно по хлопку клапана. 5. ЕГР глушить не хочу ибо считаю, что раз есть значицца так надо.

А как проверил, поделись! Я пальцами пробовал корпуса подогревателя и фильтра, они в мороз холодные ужасно!