SergeySam

Газ 4 поколения. Завтра у электрика проверю модуль зажигания, может быть он уже кончился. Я по ходовке и железу все сам стараюсь делать, с электрикой сложнее, не сильно я в ней разбираюсь. Можно сказать вообще мало что понимаю.

У меня обмманки нету и мозг не трогали после удаления катализатора. Запуск на холодную зимой и летом конечно отличается, но все равно он плох. Я уже писал зимой на форум по этой теме, возможных причин описали массу. С того времени уже заменил дтож, ДПРВ, промыл клапан хх, заглушил ЕГР. Провода и свечи менялись ранее по регламенту. Но на проблему это не влияло. На лицо все признаки богатой смеси, но не так давно я обнаружил что патрубок между фильтром и дросселем порван. То есть смесь наоборот была бы бедной. Залепил силиконом дырку на патрубке, на работу мотора никак не повлияло. Так же был проверен ДПДЗ, оказался рабочим. На счёт газовой установки, мозги там или как я не в курсе. Ко мне машина попала уже с установленным газом. Я думаю сегодня-завтра проверю кустарным способом подсосы воздуха. Если все ровно, отдам на проверку компрессии. Хотя на бензе она едет практически идеально. Проблемы с газом. Приехал я к газовщиков на регулировку и тд. Они подключились и показали что на бензе так же обороты плавают, просто это не ощущается. И сначала нужно настроить бенз, а потом уже газ. Я уже немного приспособился. Если тотально нет тяги, хлопает в глушитель, то я снимаю клему, жду пару мин, одеваю и еду дальше. Потом ещё быстрее стал "решать" проблему. На ходу глушу мотор и со второй завожусь. И это помагало. До того момента как я не попал к электрику где они не проверял ДПДЗ. И за разом проверили дмрв. И вот после этих проверок с ходу с толкача проблема больше не решается. Надо как раньше скидывать клему и ждать.

Масложора нет. Компрессию не проверял, оставлял на сто для проверки. Не смогли проверить. Не добрались до цилиндров которые со стороны моторного щита.

Как это не влияет? Лямбда напрямую влияет на образование топливно-воздушной смеси. Если эта смесь обеденная или обогащенная, то вот тебе и потеря тяги. Все остальное что ты перечислил заменено. Свечи, провода, фильтр по регламенту, насос издох-поставил новый. К тому же авто на газу, на бензе только прогрев.

Всем привет. Помогите разобраться, а тому меня от потока противоречивой инфы уже просто башка закипает. Есть проблема. Проблема давняя и пока не решенная. Плохой пуск на холодную, нет нормальной тяги, повышенный расход топлива, дерганина и хлопки в глушителе. Много чего заменено и сделано, ничего не решает проблему. Теперь сосредоточился на лямбда и катализаторе. Катализатор до мне был удален. Как это сделали, правильно или нет мне не известно. Лямбда (их две на каждом коллекторе, мотор v6) были заменены обе в свое время. Проблему не решило. Сейчас на диагностике показало ошибку "достигнута граница лямбда регулирования". У меня вопрос, есть ли на этом типа авто нижняя лямбда? После удаления катализатора нужно прошивать ЭБУ или ставить заглушки?

А у меня вот обратное желание) тем более жена высказала желание тоже на машине ездить, с МКПП это нереально. Да и сам хотел бы автомат. Теперь в раздумьях сменить авто полностью или только КПП. Из вариантов оч нравится фокус 1, американец. Они по умолчанию с АКПП.

Скажите насколько сложно МКПП заменить на АКПП? Потребует ли это перепрошивка мозгов и вообще объем работы каков?

На сто проверили. Как и чем не знаю, потому что оставлял им машину. Проблема у меня в нестабильном хз и отсутствие тяги. До этого, на другом сто подключали сканер, показывало ошибку р1130 "достигнута граница лямбда регулирования". Поэтому грешу ещё на лямбда.

Спасибо большое) Еще вопрос, б/у его можно брать или лучше не надо?

WF0NXXGBBNWL47028

Хэлоу комрадс! Обращаюсь к владельцам Мондео Мк2 с двиглом 2.5 V6. Такой ли у вас стоит ДПДЗ? (Двигатель SEA). Суть проблемы в том, что мне требуется его замена, но я нигде не могу найти такой датчик. Заказал в телефонном режиме по вин коду. Прислали не тот. Размер раза в два меньше. Вообще не то. Полез искать в интернеты- нету. По запросу такого датчика на такой двигатель выдает вообще другие датчики. Другие по форме. У меня закрадываются сомнения что у меня вообще не штатный датчик стоит. Т.к. меняли двигатель со всем навесным и мало ли чё туда мастера втулили.

Всем привет! Перелистал темы, есть похожие на мою, но с одним существенным НО! В общем проблема у меня такова. Заменил бензонасос, насос ставил не ВАЗовский, фирменнЫй по вин коду подобранный. Но после замены какая то хрень происходит. На холостом норм работает, включаю передачу и трогаюсь тоже едет, но если чуть надавить на газ, то машина на просто тягу теряет, а прям тормозит. После провала резкий, с ударом, подхват. Но есть одно но. Перечитал форум, и понял что проблема не редкая, но при умирающем насосе. Но у меня то он новый! Собственно езжу я на газе, на бензе только прогрев. Но например на днях просчелкал момент заправки газом, и еле-еле на бензе доковылял до заправки. Неприятно. Газ давить было безсмыслено. Машина не ехала вообще. Доехал я просто на передаче, не нажимая газ. Фильтр топливный поменян тоже. Может обратный клапан не держит давление?

Чувак, переходи на DRIVE2.RU Там тебе и советы дают нормальные, а не огрызаются. Да и сам можешь что то кому то советовать не нарвавшись на насмешки типа бывалых. Не писал бы тут ничего, если бы не высер человека с трудностями в орфографии, который выдал про "кАрыта". Терпеть не могу пренебрежительное отношение к технике и авто. Будь то Иж или ЗАЗ. А тут на Мондео форуме, Мондео называют "кАрытом". Беги отсюда Форест, беги))