Berezin

Я вообще выкинул эту планку, и поставил планку от 41 москвича подрезав её по длине, и длинную пружину от Логана. Теперь все на века

Яж же говорю хочу типо как на тазиках или Ланосе, на тазе проще и надежнее

Не по заводу не хочу, слишком уж фантастическая там система, от таза планка встанет? Или самопалить? Думал ещё от ланоса попробовать вкорячить там тоже само регулируется но система понадежнее

Привет, слушай ты у себя случайно с регулировочной планкой ручника в барабанах ничего не переделывал? У меня зубья слизаны все, хочу заколхозить от чего нибудь планку нормальную

Да все может быть. Но в моём случае стоял клапан топран а это не самого лучшего качества деталь

Решил я свою проблему. Беда оказалась в клапане хх. Хоть он и был новым. Поставил родной который отдали с автомобилем и все прошло.

На прикрытие не проверял. Форсы исключаю. Ситуация в принципи не понятная. На месте хоть до отсечки газуй все гуд, а при езде после 3500 начинает сам газовать, помогает только выключение зажигания.

Вот и я уже выкинул все лишнее, исключил возможные подсосы воздуха а как была проблема с зависанием после 3500 так и осталась

Да лишь бы на 1.6 подошло

У меня он за коллектором, под катушкой ничего нет

У меня на третий надет шланг то ли от вентиляции бака, то ли ещё чего то. Там оказывается 3 клапан ещё есть. Просто он на шлангах болтаеться а должен быть подвешен у тебя он на фотках тоже есь

все понял уже сделал. спасибо но соска 3)))

на регулятор давления у меня отдельно вакуумный шланг идет, и к егр не какого отношения не имеет. кароче можно выкидывать их полностью, и подключить к коллектору только вакуум на печку?

то что ты их убрал это понятно, как быть с черным клапаном, от него вакуумная трубка идет сначала на тройник, а от тройника одна на коллектор а еще одна уходит куда то то ли в низ то ли в салон. как с ними быть тупо глушить на коллекторе и все?