Ananas

UPD: разобрался

И еще один вопрос. Проводка от ДПКВ идет в гофре? У меня она в гофре.

Добрый день, всем. Приключилась очередная беда с авто. Я знаю и сам находил тут много подходящей информации, но все сразу в голове не укладывается, поэтому решил описать симптомы и кому не трудно, тот может подскажет. 2 недели назад, на скорости около 130 во время разгона был удар, как будто на долю секунды кто то схватил авто за опу. Почти как бросаешь сцепление, только в обратном направлении. это было 2 раза за 30 минут. После так быстро не ездил и ничего нештатного не происходило. 5 дней назад ехал по городу, на скорости километров 40 при разгоне происходит тоже самое и через 1 км пути авто глохнет. На стартере до ближайшей парковки. чтобы место не занимать и пробку не создавать. Эвакуатором во двор. На данный момент. Выкрутил свечу - искры нет, паров бензина из колодца при прокрутки тоже нет. При включении зажигания, бензонасос шумит. На экранах пробега прочерков нет. приборка ведет себя как обычно. Заменил датчик дпкв, так как у меня был старый рабочий. Ноль эмоций. первый вопрос, надо ли после замены датчика обнулять мозги. Я выставил плюс минус на глаз(так как болта для фиксации шкива не было) но попыток запуститься не было. у меня уже была проблема с дпкв(писал тут на форуме, он просто открутился) и симптомы очень схожи. Только вот эти удары во время езды не понятны пока. Теперь склоняюсь к возможно перетертым проводам до дпкв. Еще один нюанс. В момент когда заглохла , мне показался запах гари на пару секунд. Толи от авто, толи с улицы затянула вентиляция. Преды под капотом все прозвонил. в салоне пока только половину. Снимал клемы с датчиков при включенном зажигании. КХХ - 5 вольт, разъем до катушки 11.2 вольт(аккум посадил пока на стертере парковался) . Сейчас акума на запуск не хватит, но с этим решаю Скидывал разъем с мап датчика, стрелки приборов при включении зажигания бегали до максимумаа и назад каждый раз, пока не подключил датчик обратно. Лампа иммо гаснет через неск секунд после включения зажигания Если есть у кого варианты или советы. буду очень признателен. Заранее спасибо

да. странно куда болты делись. сразу 2 штуки

Было очень трудно понять причину, но я справился

Понял, спасибо. я просто простыми словами говорил, мол может он мешать всему этому. Но вы ответили очень понятно. еще раз спасибо

я читал что искру он отключает, а бензин тоже ?

Здравствуйте, ситуация может и разбиралась, но не нашел и лучше спросить. Авто моня 3, 1.8 бензинка, механика. При разгоне, в районе 4000 оборотов авто заглохло, я сразу даже и не понял. ни толчков ни пинков она просто катилась. Понял что заглохла потому, что загорелась приборка и заметил ноль на тахометре. с тех пор она не заводится. стартер крутит, шумов нет. Сначала подумал про бензонасос, так как раз в месяц, на горячую, она заводилась не с пол пинка, а за секунд 5 и после середины положения, педаль газа вообще роли не играет(т.е. вначале она дает ускорение, а ближе к середине и до конца вообще нет азницы). Выкрутил первую и вторую свечи, искры нет. Тут закрались сомнения. вроде бы катушка, но когда без свечей крутил движек, то из колодцев не было пара бензинового, был просто легкий запах. Что может выйти из строя и отключить искру и бенз? датчик коленвала на это способен? при включении зажигания, топливный насос жужжит несколько секунд как обычно. После того как на галстуке доехал до дома, посмотрел ошибки eml-кой, новых не появилось. как была ошибка по абске и катализатору, так и осталось Спасибо.

Да примерно так и сделаю. Спасибо

Указал. Я имею ввиду при подключении сканера. Чек не горит, а сканер про ошибку подогрева термостата говорит(номер не помню)

Спасибо. думаю что подогрев термостата ибо по нему ошибка как раз есть

добрый день. подскажите, что за разъем (если смотреть на авто спереди, то он слева у впускного коллектора )