dezrot

замер опорного напряжения всех пятивольтовых датчиков ,заземленных на 46 контакт эбу ( дтож,дтвв, дпрв, лямбда, дпдз тд) являет результат в 4,5- 4,6 В. при подключении вольтметра , на секунду 5,0, далее падает до 4,5-4,6. в любом месте схемы . масса на 46 нормальная. вопрос к знатокам eec4 - является ли это нормой ? текущие симптомы - вялось прогретого двигателя, средний расход по бк 12,5 . м1 , 1993, nga, mtx75

гайка как и болт с гранью 21? есть мысль сделать отверстие коронкой по металлу диаметром, позволяющим ввести накидной ключ

в сети много информации и фото по проблеме провернутых задних болтов подрамника. как быть с передними ? резать отверстие в лонжероне со стороны колесной арки или сверху?

помогите, люди добрые - ищу цоколевку ( нумерация контактов ) разъема часов Мондео 2 ( 8 контактов). задача - интеграция часов от фм2 (8pin) в проводку фм1 (6pin), часы есть, фишки нет.

при установке головки от 1.8 на блок 2.0 прокладку какую ставить ?

блок заменен уже. давление куда имеется ввиду? на клапан?

незначительно. всборе нормальную гбц бюджет не позволяет.

а как насчет распредвалов то ? на картинке валы от фокуса первого, например, крайне похожи на мои. никак не найду отдельно живые валы на серебристый 2.0...

имеем nga 93г.в. , сильвер. необходимо заменить распредвалы ( а лучше всю головку). вопрос знатокам: -подходят ли валы от каких-либо иных модификаций зетека 2.0? -возможна ли установка головки в сборе от блека?

да, ступил. у меня старое стояло 240 мм без опознавательных цифр .

сам отвечу - крепеж корзины, лепестки, шлицы идентичны. а вот диаметр диска 228 мм вместо заявленных 240... https://euroauto.ru/firms/pilenga/ckp9617/

подскажите, взаимозаменяемы ли комплекты сцеплений для двухлитровых двигателей (NgA) разных годов выпуска? в частности имеем ФМ1 1993 г.в. с механическим выжимным - пойдет ли для него любой из комплектов, предлагаемых для двигателей NGA ? предлагают Pilenga CK-P 9617 с хранения - брать ?

ситуация такова - предхозы выдрали модулятор и все датчики на колесах. проводку оставили. зачем выдрали - хз. есть разъемы в районе штатного места модуля управления дросселем. 1. правильно ли я понимаю, что модулятор и мозг абс объединены в одном устройстве ? т.е. вернув его на место и подключив гидравлику с датчиками оно должно ожить ? 2. по вину у меня нет информации о наличии привода управлением дросселем. модуляторы есть 2 видов - 1 315 668 и 1315 669 , соответственно с и без регулятора тяги. вопрос - если установить модулятор С регулятором и сам привод при условии наличия проводки , будет ли это хозяйство функционировать ?

новый дтож с обнулением мозгов - оба симптома пропали.

нашел неподалеку от своей деревни . по теме - при холодном пуске (за -5) при нормальном функционировании всех систем насколько быстро двигатель должен набрать прогревочные обороты (1500) ? на данный момент у меня набирает не сразу - сначала 1000 при пуске, далее с задержкой в 1-3 сек. 1500. ( рхх оригинальный бу, визуально работает четко)